美国对欧盟进口汽车的关税下调至少暂时不会生效。根据美欧贸易协议，美国对来自欧盟的进口汽车关税原计划从27.5%降至15%。然而，8月21日（周四）公布的细节显示，该较低税率要等到欧盟采取单独行动、降低其对美国产品的关税后才会实施。“这些关税削减预计将在欧盟立法提案出台的同一个月的第一天起生效，”双方发布的协议细节中写道。
这也是今年美国与主要贸易伙伴之间不断变化的贸易规则的又一例子，这些变化将给进口商品的美国企业带来额外成本，并可能最终推高消费者支出。特朗普政府今年早些时候宣布对进口汽车及零部件征收至少25%的关税。此后，美国已与多个汽车出口国达成贸易协议，但不包括两个最大供应国：墨西哥和加拿大。
例如，欧盟中对美出口汽车最多的德国去年向美国出口了43.1万辆汽车，根据标普全球出行（S&P Global Mobility）的数据，这仅占美国市场约3%，远远落后于墨西哥、韩国、日本和加拿大，位列第五。
美国汽车制造商强烈反对在对大多数海外进口降低关税的同时，仍对来自加拿大和墨西哥的汽车和零部件维持高税率。原因是此前的贸易协议让北美汽车产业几十年来几乎作为一个统一市场运作，零部件和整车可在三国间自由流动。车企指出，在墨西哥和加拿大组装的汽车包含大量由美国工厂生产的零部件。
尽管存在担忧，但截至目前，汽车关税并未显著推高美国购车价格。根据汽车销售网站Edmunds的数据，7月美国汽车平均售价较关税于3月生效前或一年前上涨不到2%。这是因为迄今为止，汽车制造商选择自行承担更高的生产和进口成本，而非通过涨价转嫁给消费者。但业内担心，若价格上涨过高，将使部分消费者难以负担，从而抑制需求。通用、福特、Stellantis和丰田等多家公司已宣布，由于关税带来数十亿美元的额外成本。
（图片源于CNN）
未经允许不得转载：城市新闻网icitynews » 美欧汽车关税下调遇阻：降税需等待欧盟先行动
