5月22日（周四）一架飞机撞上圣地亚哥的一个社区，数小时后，空气中仍弥漫着浓重的燃油气味，调查人员在该地区搜寻线索，以找出飞机坠毁的原因，造成多人死亡。
当局表示，这架商务机于5月22日（周四）凌晨4点前撞入了圣地亚哥军事住宅区的房屋。残骸区至少有四分之一英里长，飞机燃料像雨点一样落在住宅区的街道上，点燃了几辆汽车，并损坏了距离主要坠机地点几个街区的其他汽车。圣地亚哥警察局称，事故造成至少两人死亡，八人受伤。
圣地亚哥消防局助理局长丹·埃迪（Dan Eddy）在5月22日（周四）的新闻发布会上表示，目前尚不清楚机上具体人数，但所有遇难者似乎都来自该飞机。当局称，首批救援人员迅速赶到现场扑灭火势，居民们也协助邻居们撤离家园。数小时后，朝阳映照在被飞机严重损毁的房屋焦墟上，机身将房屋侧面撞出大洞，坍塌的屋顶砸中了下方一辆汽车。
圣地亚哥警察局长斯科特·沃尔（Scott Wahl）在新闻发布会上说：“我无法用语言来描述当时的情景，但飞机燃油在街道上飞扬，所有东西都在瞬间起火，看到这一幕真是太可怕了。”圣地亚哥警方后续证实，事故造成一人住院治疗，两人经处理后已出院。圣地亚哥消防部门向CNN透露，一架通常被称为Citation的塞斯纳550飞机于5月22日（周四）凌晨3点45分在蒙哥马利行政机场附近坠毁。这种私人飞机通常用于商务旅行，可搭载8至10人。
美国国家运输安全委员会（NTSB）和联邦航空管理局正在调查这起事故。CNN航空安全分析师戴维·苏西（David Soucie）表示，最令他担忧的是塞斯纳奖状飞机通常被认为是“最可靠的机型之一”。虽然正在等待美国联邦航空局调查结果，包括雾是否起了作用，但他指出地面存在航空燃油似乎表明飞机并非燃油耗尽。他谨慎表示，确定机上人数可能需要时间。“考虑到损毁程度，实际确认机上人数非常困难——我不想说得太悲观——可能需要些时间。”
埃迪向美联社透露，私人飞机坠毁时雾极大：“能见度几乎为零”。气象观测数据显示，事发时能见度降至半英里，云层高度极低。埃迪在5月22日（周四）新闻会上称机上遇难者“不止一人”，但美国联邦航空局正在核实登记乘客数量。“受影响房屋超过10栋，飞机撞击街道时，泄漏的航空燃油损毁了沿途所有车辆。”
一位要求匿名的居民拍摄视频显示，坠机后不久街道两侧车辆被火焰吞没，警报声响成一片。该居民告诉CNN，自己被巨大爆炸声惊醒，房屋开始摇晃。他跑出门看到整条街道陷入火海，抓起水管试图浇灭院子火势，最终决定撤离。他还协助警方敲门通知邻居疏散。
圣地亚哥海军基地指挥官罗伯特·希利（Robert Heely）上校表示，该社区是“全球最大军事住宅区之一”，“许多军人家庭受到影响”，并向机上人员家属致以哀悼。圣地亚哥市长托德·格洛丽亚（Todd Gloria）承诺将持续支援受灾群众：“作为构成我们城市的军事社区成员，这些骄傲的社区伙伴将得到全力支持，直至恢复正常。”圣地亚哥人道协会已接收至少12只因事故受影响的宠物，包括多只被航空燃油浸透毛发的狗。社交媒体X上的帖子显示，医疗团队穿着防护服为动物们进行去污清洗。
根据航班追踪网站FlightAware数据，这架奖状飞机于5月21日（周三）深夜从纽约郊外的泰特伯勒机场起飞，经停堪萨斯州威奇塔约一小时后飞往圣地亚哥。空中交通管制录音显示，飞机在9000英尺高度下降时，飞行员曾询问蒙哥马利吉布斯机场天气状况，但该机场自动气象系统当时处于故障状态。在LiveATC.net录制的音频中，南加州进近管制员告诉飞行员：“蒙哥马利ASOS停止服务。”自动地面观测系统每分钟24小时提供天气更新。
“我收到了米拉马尔自动天气预报，”管制员用无线电向飞行员报告了大约三英里外海军陆战队机场的情况。管制员报告能见度低半英里，云顶高200英尺。该网站没有记录飞行员的回答。在飞机继续尝试降落在蒙哥马利吉布斯机场之前，管制员检查了另一个“稍微好一点，但不是很多”的机场。根据LiveATC.net网站的录音，飞行员在无线电中宣布，飞机离预定降落在蒙哥马利-吉布斯行政机场28号跑道有三英里远，未显示任何异常或宣布紧急状态。
该机场控制塔夜间无人值守，飞行员需通过公共交通咨询频率向其他机组通报意图。美国联邦航空局记录显示，这架1985年制造的奖状飞机隶属于阿拉斯加某公司。
（图片源于CNN）
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