2023年造成东巴勒斯坦火车脱轨惨剧的火车车厢所属公司将不必帮助支付诺福克南方铁路公司（Norfolk Southern）与居民达成的 6 亿美元和解协议。俄亥俄州陪审团4月24日（周三）裁定尽管在2023年2月3日，运输塑料颗粒的轨道车上的轴承出现故障，但GATX不承担和解责任。GATX始终主张诺福克南方铁路作为列车运营方，负有车辆检查及货物安全运输的全部责任。
该公司在一份声明中表示：“GATX对审判结果感到满意，这证实了我们一段时间以来所知道的：诺福克南方铁路公司独自对东巴勒斯坦的脱轨和由此造成的损害负责。”诺福克南方铁路公司称该判决令人失望，但表示不会影响该铁路公司对所有受出轨影响的人的承诺。“两年多来，诺福克南方公司一直在支付与出轨有关的费用，同时承认并承担我们对事故的责任。我们一直认为，其他公司，如GATX，也应该承担责任，”铁路公司在一份声明中说。
火车在巴勒斯坦东部脱轨后，各种化学物质溢出并起火。三天后，官员们炸开了五辆装满氯乙烯的油罐车，因为他们担心这些油罐车可能会爆炸，产生巨大的黑烟，蔓延到整个地区，迫使人们撤离。
去年，诺福克南方铁路公司在一起类似的诉讼中败诉，当时该公司试图迫使GATX和生产氯乙烯的OxyVinyls公司帮助支付脱轨后的环境清理费用，这起脱轨事件已使这家总部位于亚特兰大的铁路公司损失了10亿多美元。它在这次审判中提出了类似的论点。不过这些诉讼不影响居民和东巴勒斯坦镇最终获得的赔偿金额，仅涉及赔偿金来源。
上周，OxyVinyls公司同意与诺福克南方铁路公司就这起集体诉讼达成和解。此前，诺福克南方铁路公司的律师对OxyVinyls公司提供的关于是否有必要进行排气燃烧操作并释放氯乙烯的信息不一致提出了质疑。和解协议的细节没有公布。美国国家运输安全委员会（National Transportation Safety Board）在调查中证实，没有必要进行排气燃烧操作，因为油罐车已经开始冷却，铁路公司没有听取OxyVinyls公司专家的建议，也没有与做出决定的官员分享他们的意见。
铁路公司表示，GATX应该做更多的工作来照顾它的轨道车，特别是在它被洪水包围之后，这可能已经损坏了它的轴承。但GATX表示，它遵守了所有相关规定，以照顾其轨道车辆。该公司表示，即使这辆车在六年前因停在哈维飓风（Hurricane Harvey）引发的洪水中而受损，铁路公司也应该发现问题并进行维修，并将维修费用寄给GATX。
美国国家运输安全委员会（National Transportation Safety Board）表示，事故是由GATX列车上的轴承过热故障造成的。铁路的传感器在脱轨前几英里就发现了轴承开始升温，但直到脱轨前才达到临界温度并触发警报。这使得工作人员几乎没有时间让火车停下来。
（图片源于CNN）
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