加拿大运输安全委员会（TSB）的初步报告显示，2月份，一架达美航空（Delta Air Lines）支线客机在多伦多皮尔逊国际机场降落时，起落架支撑断裂，导致飞机翻转，乘客“像蝙蝠一样倒挂”。
2月17日，奋进航空（Endeavor Airlines）运营的这架由明尼阿波利斯飞往多伦多的达美航空（Delta Connection） 4819航班的CRJ-900在降落时发生剧烈坠毁，机翼被撕裂，飞机上下翻滚。机上80名乘客和机组人员全部生还，其中21人受伤，包括2人重伤。调查人员确定，飞机在着陆时，连接飞机右主起落架的侧撑杆断裂，起落架收起，右翼在起落架和机身（飞机的中央部分）之间断裂。机翼脱落时，机上6000磅的航空燃油喷出，导致火灾和爆炸。报告称，驾驶舱门被卡住，飞行员不得不从驾驶舱天花板上的紧急舱口爬出。
3月20日（周四）发布的初步报告没有确定导致坠机或起落架断裂的原因。官方对可能原因的最终确定可能需要长达600天。“事故和事件很少由单一原因引起，”加拿大运输安全委员会主席尤安·马里尔（Yoan Marier）在一份声明中说。“它们通常是多个复杂相互关联因素的结果，其中许多因素超出了飞机及其操作范围，涉及更广泛的系统性问题。”
调查人员指出，在着陆前不到三秒，飞机发出可听警报，警告飞行员他们正在快速下降，飞机向右倾斜。当飞机撞击跑道时，它仍在快速下降，向右倾斜7.5度。报告称，调查人员检查了坠毁飞机的飞行控制部件，但没有发现任何明显的预先存在的故障。根据报告，调查人员使用CRJ-900模拟器复制了几次进近和着陆，以调查坠机原因。
接下来，安全委员会将检查构成机翼的金属、起落架和机翼的认证、着陆技术、飞行员培训、疏散程序以及乘务员在紧急情况下的培训和协调。
“对于奋进航空和达美航空的每个人来说，没有什么比我们的客户和员工的安全更重要，”达美航空在一份声明中说。“这就是为什么我们仍然全力参与由加拿大运输安全委员会领导的调查。出于对这项工作的尊重，这项工作将持续到他们的最终报告发布，奋进航空和达美航空将不予置评。”
（图片源于CNN）
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