达美航空4819航班在多伦多的迫降画面，是很多人见过最惊悚的视频之一。虽然庆幸没有人员伤亡，但这样的视频足以让人做噩梦。2月17日（周一）的迫降事件并不像是个孤立事件，尤其是上个月美国航空一架飞机与美军直升机相撞，导致67人丧生。天空似乎正变得越来越危险。
但有时感觉会骗人。统计数据表明，航空安全状况其实和以往一样良好。看看美国国家运输安全委员会（NTSB）1月份的初步数据。上个月，全国飞机事故数量创下历史新低，包括私人和商业航班。62起事故中，大部分是私人航班，总数比2024年1月的80起减少了18起。
事实上，如果初步数据准确，2025年1月将打破总事故数的最低记录，比2012年1月的最低记录70起还少8起。不幸的是，2025年1月的事故中有10起是致命的，其中一起涉及商业航班。显然，任何高于0的数字都太多了，但从历史角度来看，10总体上是一个非常低的数字。上个月全国致命事故的数量可能与2022年持平，成为有记录以来最安全的1月。
2025年1月的安全记录并非统计异常。美国的商业航空旅行比以往任何时候都更安全。过去15年，定期商业航班的死亡人数比任何其他15年都要少。尽管这几乎成了航空业的口头禅，但按每英里计算，商业航班远比汽车安全。
事实上，如果把私人和商业航空旅行结合起来，趋势几乎是一样的：去年的航空事故和致命事故（257起）比以往任何一年都少。这也是一个长期趋势，过去12年每年的航空事故数量都低于1982年以来的任何一年。致命事故少于300起的三年都发生在2020年代。与历史记录相比，这是一个巨大的进步，因为在1982年和1983年，致命事故超过600起。当然，1月份和多伦多迫降事件引人注目的原因是它们涉及商业航班。绝大多数空难是私人小飞机，因此不太受媒体关注。乘坐小型私人飞机的安全性要低得多。
但正，一两起严重事故并不能反映整个行业的状况。当美国航空公司每年运营大约900万次商业航班时，一到两次额外的事故在统计上并不重要。但即使是侥幸脱险也不像你想象的那么频繁。在两年前，人们对险些发生的事故感到恐慌。在2023年，有23次跑道入侵（即不应该出现在跑道上的东西）被列为严重事件。这比过去十年中的任何时候都要多。2024年谈论跑道入侵的人少了。原因很简单：2024年严重跑道入侵的数量降至7起。这不仅比2023年大幅下降，也是过去十年中最少的。2024年仅发生了两起最严重的险些相撞事件，这也是过去十年中最低的。
那么，这意味着什么？没有一种交通方式是100%安全的。我们必须保持警惕，确保航空旅行尽可能安全。过去一个月发生的事件令人恐惧，甚至在某些情况下是悲剧性的。但总的来说，航空旅行仍然是最安全的出行方式之一。无论你怎么分析数据，近年来航空旅行只会变得更加安全。
（图片源于CNN）
未经允许不得转载：城市新闻网icitynews » 飞机事故频发？！数据告诉你：航空旅行比开车还安全！
