在未来几个月内，Metrolink很可能会向北扩展服务，新增文图拉郡与圣巴巴拉郡之间的晨间通勤列车。
Metrolink晨间服务预计将于今年晚些时候开通，新增一条从穆尔帕克至圣巴巴拉的新线路，终点站位于加州大学圣巴巴拉分校附近的戈利塔。根据最初规划，列车将于每天上午6:30左右从穆尔帕克出发，并于上午8:00左右抵达戈利塔新车站；回程列车预计将在上午10:30从戈利塔站发车。
官员表示，美国铁路公司的“太平洋冲浪者号”列车将增设额外的下午班次。目前，Metrolink服务仅覆盖文图拉市中心的文图拉东站。而穆尔帕克至戈利塔的线路对该系统来说是全新领域。一些当地领导人认为，这项服务至关重要，并指出多年来一直承诺将其落实。
圣巴巴拉郡政府协会上周召开会议，讨论了推进该项服务的成本及列车开通时间。新服务的初始启动成本预计约为45万美元，将由文图拉郡交通委员会和圣巴巴拉郡政府协会共同承担，资金来源于十多年前通过的销售税举措所积累的储备资金。2008年11月，近80%的选民投票通过了A号法案，旨在通过扩建和增加共乘车道，以及改善通勤列车服务，以缓解101高速公路的拥堵。该交通倡议的口号为“一条车道，一列火车”。
圣巴巴拉是南加州生活成本最高的城市之一，许多工人每天通过101号公路通勤至该地区。尽管高速公路拓宽工程已基本完成，但最初承诺的后续措施仍未兑现。圣巴巴拉郡郡长琼·哈特曼（Joan Hartmann）表示：“为了筹集101号公路拓宽所需的全部资金，我们必须做出这样的权衡。”她进一步强调，“这是对公众的承诺。”哈特曼补充道，未来如果立法者希望争取公众对额外销售税收入的支持，他们必须展现诚意，努力兑现承诺。
圣巴巴拉郡政府协会执行董事玛吉·金（Marjie Kim）表示，在新冠疫情爆发前，曾尝试增加更多火车服务。当时，一趟从洛杉矶出发的“太平洋冲浪者号”列车因频繁延误，导致乘客对这项服务“失去了信心”。金认为，这次情况将有所不同，因为Metrolink列车的始发站仅设在穆尔帕克，从而有望减少延误问题。
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