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在5月17日(周五)举行的公司年度股东大会上,陷入困境的飞机制造商波音公司(Boeing)的股东批准了即将离任的CEO戴夫·卡尔霍恩(Dave Calhoun)接近3300万美元的薪酬方案。这是该公司史上最高的CEO薪酬,比他在2022年获得的2260万美元增加了45%。此次大幅增加主要来自于一项巨额的股票奖金,此外他还有超过一百万美元的工资收入。
自2020年以来一直领导波音的卡尔霍恩在三月份宣布,他将在今年年底前离开公司。公司的股东投票旨在批准卡尔霍恩2023年的薪酬方案。卡尔霍恩表示,他拒绝接受今年额外的280万美元年度激励奖金——这是他在阿拉斯加航空(Alaska Airlines)事件后向董事会提出的要求。退休后,卡尔霍恩还将获得另一份离职礼物:价值4500万美元的股票奖励和期权,这些奖励会随着时间的推移逐步兑现。
在获得批准之际,这家飞机制造商正因一系列安全事故而面临更多审查,其中包括今年1月发生的机身部分在空中爆裂事件。该事件促使对该公司的做法进行了多项调查,公司高管进行了人事调整,并承诺将扭转局面。自2018年底和2019年初波音737 Max发生致命事故导致其最畅销飞机停飞20个月以来,波音公司在财务上一直处于困境。该公司还受到了新冠肺炎疫情的打击,疫情导致航空旅行近几个月停止,大多数购买其飞机的航空公司都蒙受了巨大损失。
波音新任董事长史蒂夫·莫伦科普夫(Steve Mollenkopf)在被问及公司如何在最近的安全问题下证明如此高的薪酬时表示:“我们的薪酬计划旨在确保领导层的薪酬与我们业务的长期表现保持一致。实际上,这是通过履行我们对最高安全和质量标准的承诺来驱动的。”自2019年开始停飞以来,公司已报告调整后的损失总计超过310亿美元,预计未来还会继续亏损。“董事会相信,当前的薪酬结构继续与公司的表现直接挂钩,既平衡了恢复运营和财务实力所取得的显著进展,也考虑到了某些绩效标准尚未达到的事实。”
莫伦科夫表示,在一月份的阿拉斯加航空事件后,薪酬委员会“迅速采取行动,对我们2024年的薪酬计划进行了重大设计变更”。年度激励指标现在更加注重运营指标,如安全和质量。波音公司的股票(BA)在下午交易中下跌了0.1%。
(图片源于CNN)
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