在市议会推翻市长对于网约车司机最低工资的否决后，Lyft和Uber将于5月1日停止在明尼阿波利斯提供服务。市议会于3月14日（周四）以10票对3票的投票结果通过了推翻决定，允许网约车司机获得当地的最低时薪15.57美元。
Lyft在一份声明中表示，这项法案存在严重缺陷，使得其运营不可持续。一位Lyft发言人指出：“我们支持为司机设立最低收入标准，但应以诚实的方式实现，确保乘客能够负担得起这项服务。”Uber在一份CNN获得的声明中表示，市议会选择无视数据，并将Uber赶出双城，导致1万人失业，许多人陷入困境。民主党市长雅各布·弗雷（Jacob Frey）表示，他支持网约车司机的最低工资，但反对该法案，因为它没有考虑到明尼苏达州一项对司机应得工资的研究。
据CNN报道，弗雷表示：“每个人都希望看到Uber和Lyft的司机得到更多报酬。但如果你失去了工作，涨工资就没有多大意义。我们的地区将受到巨大影响。”该法令规定，在明尼阿波利斯市内，网约司机每英里至少赚1.4美元，每分钟至少赚0.51美元。然而，弗雷提到的分析显示，最低工资为每英里0.89美元，每分钟0.49美元。弗雷表示：“我们不应该害怕数据，我们应该拥抱它。我们不应该忽视已经出现的研究，我们应该利用它们并制定最好的政策。”市长恳请当地政客在5月1日之前提出解决方案。网约车服务表示，如果他们留在这座城市，用户价格将翻倍。
明尼阿波利斯正在就最低工资进行辩论，因为全国各地的零工工人都在倡导公平的工资和工作福利。近年来，随着“零工经济”（gig economy，即通过Uber和Grubhub等应用程序从事自由职业）的增长，一些城市和州试图通过立法，但普遍遭到强烈反对。去年，民主党州长蒂姆·沃尔兹（Tim Walz）否决了一项旨在为网约车司机设定最低工资的法案，称这将使明尼苏达州成为“全国最昂贵的网约车州之一”。Lyft此前告诉CNN，该法案将对司机造成损害，他们最终将获得更少的收入，因为价格可能会翻倍，只有最富有的人才能负担得起乘车费用。
在2020年，加利福尼亚通过了第22号提案，得到了超过2亿美元的最具影响力零工经济公司的支持。这项备受争议的公投措施允许Uber和Lyft将司机视为独立承包商而非雇员。尽管这对Uber和Lyft是一次重大胜利，但它确实包含了最低收入保障（不包括司机等待接单的时间）。去年六月，纽约市宣布提高了食品送餐应用程序配送工人的最低工资标准，因为自疫情爆发以来Uber Eats和DoorDash等服务的使用量增加。 Uber和其他送餐应用程序于七月起诉了该市，声称这项法律将对送餐工人造成更大的伤害而不是帮助他们。
（图片源于CNN）
未经允许不得转载：城市新闻网icitynews » Lyft和Uber将退出明尼阿波利斯！网约车行业现严峻挑战
