美墨边境非法移民激增，仍对当局构成压力，也对许多被送往美国城市的寻求庇护者产生影响。芝加哥几个郊区的领导人投票决定限制巴士在未提前通知的情况下卸载非法移民，而新泽西州的官员正努力找出如何处理巴士在他们州中转站的使用，以规避旨在遏制纽约市非法移民涌入的新规定。由于来自德克萨斯的“流氓巴士”不顾一切地卸下成千上万名非法移民，纽约、芝加哥和丹佛市长们已通过行政命令要求巴士运营商协调到达，威胁要扣押、罚款，甚至判刑，以减缓非法移民激增。
纽约市长埃里克·亚当斯（Eric Adams）的首席律师丽莎·佐恩伯格（Lisa Zornberg）于1月2日（周二）表示，自从纽约的行政命令开始限制移民的下车时间和地点，并要求提前书面通知寻求庇护者抵达以来，“没有一辆来自德克萨斯州的巴士遵守规定”。现在，在纽约和芝加哥的郊区，社区里的移民越来越多，他们的资源也越来越少。根据德克萨斯州州长格雷格·阿博特（Greg Abbott）办公室公布的数据显示，在共和党州长的指导下，自2022年4月以来已经将9万多名移民送往民主党人管理的“庇护城市”，包括纽约、芝加哥、费城、丹佛、洛杉矶和华盛顿特区。
根据早期国土安全部提供的统计数据，仅在12月，边境当局就在美墨边境遇到了22.5万多名移民，这是自2000年以来的最高月度记录。一名拜登政府的高级官员表示：“我们预计边境上发现非法移民的人数将越来越多。在过去一年里，我们看到这个数字时而增加，时而减少。”众议院议长迈克·约翰逊（Mike Johnson）及其一些共和党同僚于1月3日（周三）访问边境，众议院共和党人计划对国土安全部部长亚历杭德罗·马约卡斯（Alejandro Mayorkas）在边境危机处理方面的行动提出弹劾。
芝加哥官员表示，近日来，芝加哥郊区的议员们批准了一些新法律，这些法律与芝加哥的《公共交通条例》类似。芝加哥是美国第三大人口城市，该条例旨在简化移民下车手续，并阻止巴士将新来者“停放在车流中间、随意的街角和奥黑尔国际机场”。根据阿博特办公室公布的数据，自2022年8月以来，德克萨斯已经送走了超过2.8万名寻求庇护者到芝加哥。乔利埃特市议员珍·奎尔曼（Jan Quillman）在她所在城市一致通过的法规上表示：“这是一个艰难的决定，因为我们不想让人觉得我们不在乎，但我们必须向前迈进，处理好所有这些问题。”
欣斯代尔村委员会主席小托马斯·考利（Thomas Cauley Jr.）1月2日（周二）表示，圣诞节前三天，欣斯代尔村“开始接收来自德克萨斯州的移民，他们在欣斯代尔主要火车站或附近下车，这样他们就可以乘坐火车从欣斯代尔到芝加哥”。同一天，那里的立法者一致通过了限制巴士活动的法案。他补充说，已经采取这些措施的郊区社区成功地阻止了移民巴士把他们的城镇作为中转点。考利说：“一车车的移民涌入这些郊区的情况已经停止了。然后，这些巴士会开往没有相关规定的郊区。”芝加哥郊区通过的大多数措施都要求“不定期的城际巴士服务”提前5天通知运送乘客。
在欣斯代尔，违反该条例的罚款是每位乘客750美元，巴士可能会被扣押。芝加哥南部的威尔明顿市市长本·迪茨（Ben Dietz）表示，该市于1月2日（周二）也通过了一项类似的法令。北芝加哥市市长利昂·洛金厄姆·朗金汉姆（Leon Rockingham Jr.）表示，该市已经批准了一项新法规，要求巴士公司在到达芝加哥北部时提前72小时发出通知。不报告的罚款将从1000美元到5000美元不等。
尽管朗金汉姆表示，巴士在芝加哥卸载移民没有任何问题，但他对潜在的乘客在芝加哥北部下车表示担忧，因为那里有两个通勤火车站，其中一个位于五大湖海军基地，这也是海军新兵训练司令部的所在地。芝加哥郊区的领导人虽然表示与移民到达火车站相关的公共安全事件尚无明确报告，但乔利埃特的官员鼓励居民报告他们认为可能卸载非法移民的巴士。乔利埃特市长特里·达西（Terry D’Arcy）在1月2日（周二）的会议上表示：“如果有人看到一辆看起来可能采取这种行动的巴士，我们建议您拨打911。我们的调度员清楚知道如何处理这种情况。”
新泽西州市长于1月3日（周三）表示，共有23辆巴士搭载着1000多名移民抵达了该州的几个火车站，其中11辆抵达了塞考克斯的一个火车站，但并未具体说明这些移民是何时抵达的。锡考克斯市长迈克尔·冈内利（Michael Gonnelli）此前曾表示，据信之前有四辆搭载移民的巴士抵达了锡考克斯市的车站。这23辆巴士在新泽西州内共搭载了1017人，其中超过950人选择乘坐火车前往纽约，其余的则前往其他地点。冈内利并未说明这些巴士的具体出发地。新泽西州的交通站被用来规避纽约市的新规定，该规定要求包车公司提前向市政府通报乘客信息、预计到达时间和地点。纽约市市长的发言人表示，市长及其团队已与市政当局接触，鼓励他们采取类似的行政行动。
（图片源于CNN）
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