随着疫情的好转，洛杉矶却交通越来越拥堵， 据INRIX数据显示，该市的交通目前在美国排名第6，在全球排名第33。洛杉矶司机平均因交通拥堵而损失62小时，这一数字几乎是全国36小时的两倍。2021年，交通费用也让司机损失了约968美元，这也明显高于全国平均水平564美元。此外，这对这座城市来说是昂贵的，2021年洛杉矶的成本约为52亿美元。
然而，洛杉矶的前景并非完全黯淡，新的分析显示，与大流行前的水平相比，洛杉矶的司机与美国其他大部分地区一样，实际上已经看到通勤时间有所改善。
事实上，就2021年最拥堵影响而言，洛杉矶跌出了INRIX的前五名；研究发现，纽约市、芝加哥、费城、波士顿和迈阿密的交通拥堵程度都明显更高。
尽管今年洛杉矶的数字实际上比2020年还要糟糕，当时COVID-19居家令让许多工人无法上路，但自2019年以来，天使之城的总体拥堵情况下降了40%。根据INRIX的研究，在那一年，洛杉矶司机面临着全国第五大交通量，平均通勤时间为103小时。然而，这种趋势并不是洛杉矶独有的。分析显示，总体而言，美国驾车者在道路上的旅行时间正在减少。
“COVID-19对交通的影响一直持续到2021年，改变了人们移动的时间、地点和方式。尽管今年拥堵率上升了28%，但与正常情况相比，美国人仍然节省了63个小时，”INRIX交通分析师Bob Pishue在该公司的新闻稿中表示。
他指出，“最显着的变化”涉及前往主要城市的市中心地区，与大流行之前相比，这些地区的出行量大幅下降。
在洛杉矶，到2021年去市中心的旅行下降了28%。这比纽约市和芝加哥等地区要多，但远低于旧金山，后者下降了近50%。
“在整个2021年，许多员工继续远程工作，导致远程办公率高，去市中心的次数减少，”INRIX的发布解释说。虽然洛杉矶的交通状况可能全面改善，但该市仍然拥有全美最繁忙的4条高速公路，其中包括美国最繁忙的一条。
在INRIX最差道路名单中排名第一的是从Euclid Avenue到605高速的南行5号公路，该段最长的高峰时段延误了22分钟。如果司机下午4点开到这段公路上，将每年平均每天损失89个小时。
其次拥堵的路段时进入10号的是华盛顿大道和110号高速公路之间的10号高速公路的东行路段，下午4点出现高峰延误。14分钟，相当于损失了55小时。
然后就是位于Santa Monica Boulevard和Valley Vista Boulevard之间的北行405高速，高峰在下午4点延迟。在13分钟时测量，相当于损失了约54小时。
洛杉矶地区唯一进入前25名的高速公路是位于Santa Monica Boulevard和Alvarado Street之间的南行101高速公路，排名第14。这段路段在下午4点也有13分钟的高峰延误，但司机损失的时间要少一些——一年大约是51小时。
未经允许不得转载：城市新闻网icitynews » 2021年洛杉矶交通成本为通勤者62小时968美元
