专家表示，今年夏天对于航空旅客来说将是一个艰难的夏天。
由于计算机问题、人员短缺和恶劣天气，西南航空公司的客户在过去三周内遭遇了数千次延误和数百次航班取消。
据飞行员工会称，美国航空公司也在努力应对延误的激增，它已将其时间表缩短到7月中旬，导致这一情况的部分原因是没有足够的飞行员。
与此同时，上飞机的美国人数量处于大流行时期的最高水平。周五，美国机场对不到220万旅客进行了筛查，这是自2020年3月上旬以来的最高数字。
在社交媒体上，旅客们发布机场排长队的照片并描述痛苦的飞行。
特蕾西·米利根(Tracey Milligan)上周从新泽西州的家中往返迈阿密后谈到机场时说：“那里人满为患。”
米利根和她6岁的女儿在旅途的两段行程中都经历了长达数小时的延误。她说，在飞往佛罗里达州的航班之前，捷蓝航空的工作人员首先告诉乘客，飞机的重量存在差异，然后他们面临航空公司人手不足而缺少三名机组人员的问题，最后是由于天气原因被迫延误。
她说：“我真的很想尖叫并诅咒所有人，但这并不能让你到任何地方，安全人员会来把你从飞机上带走。”
至少米利根航班上的乘客都保持冷静。有航空公司表示，不守规矩乘客激增，一些专家预测，随着飞行变得更加“拥挤”，今年夏天情况会变得更糟。
根据美国运输安全管理局的数据，6月和7月有十多天有超过200万旅客通过美国机场。航空公司表示，国内休闲旅游已回到2019年的水平，尽管商务旅客的还未恢复如初，过去一周的旅客人数与2019年同期相比仍略有下降。
根据航空研究人员Cirium的数据，在7月的周末，美国航空公司在周四和周一之间安排的航班数量几乎是去年同期的两倍。
周末的旅游高潮推动去年为生存而奋斗的航空行业的快速转变。复苏速度比许多人预期的要快——显然，包括航空公司本身。
自大流行开始以来，美国航空公司已收到540亿美元的联邦援助，以帮助支付工资开支。作为回报，他们被禁止休假或解雇工人。然而，他们被允许说服数万名员工进行收购、提前退休或请假。
现在有些人发现他们没有足够的人担任关键角色，包括飞行员。
西南航空公司官员为假期周末拥挤的航班做好准备，他们提出为空乘人员和其他同意加班到周三的员工支付双倍工资。
但西南航空公司飞行员协会主席凯西默里说。西南航空进入夏季时几乎没有利润。人员短缺是全面的，而在飞行员方面，我们面一个培训积压的问题。
凯西默说，许多休假归来的飞行员仍在接受联邦政府要求的培训以更新他们的技能，但还没有资格飞行。他说，当长时间延误时，飞行员可以达到FAA允许工作的小时数限制，而没有足够的后备人员介入。
根据追踪服务Flightaware.com的数据，自6月14日以来，西南航空平均每天有1,300多趟航班延误，占其航班时刻表的40%。
未经允许不得转载：城市新闻网icitynews » 西南航空的延误暗示着航空业将迎来艰难的复苏之路
