加州州长加文·纽森（Gavin Newsom）于10月14日（周一）签署了一项旨在防止油价飙升、为加州民众节省开支的法案。然而，批评者认为，该法案可能危及工人安全，并可能导致加油站油价上涨。这项法案ABX2-1允许加州要求石油炼油厂维持最低燃料库存，以避免供应短缺引发价格上涨。此外，州长办公室表示，ABX2-1还授权加州能源委员会要求炼油厂在停机期间制定补给计划。
纽森表示：“多年来油价飙升已使加州人损失了数十亿美元，我们不能再等行业自行采取行动。我们正在主动出击，防止价格飙升，帮助消费者在加油站省钱。现在，州政府有了工具，确保炼油厂及时补充库存并提前规划维护，避免因供应短缺推高价格。我感谢参议院和众议院的合作伙伴迅速推动这一进程，为加州民众提供支持。”
在10月14日（周一）的新闻发布会上，州长纽森重申了他对ABX2-1法案的支持，称该法案的签署是“非常重要的一件事”，并直指大石油公司“继续撒谎、操纵并利用”加州居民。他表示：“他们多年来一直在欺骗你们。”根据州长办公室对石油市场监管部门数据的分析，如果该提案去年生效，加州人在2023年加油时可能节省“数亿甚至数十亿美元”。
然而，ABX2-1的签署伴随着争议。在纽森于8月底召集特别会议后，加州参议院临时议长麦克·麦奎尔（Mike McGuire）最初表示，州官员不会立即召开特别会议，因为参议院“早已拥有通过加州制造和清洁能源法案所需的票数”，该法案已筹备数月。然而，到了10月初，麦奎尔宣布参议院将召开两年内的第二次特别会议。
工会领袖，尤其是代表炼油厂工人的工会，对该法案表示反对，认为立法将迫使石油公司囤积供应，而不是及时释放。他们还声称，该法案可能危及工人安全，如果存储要求对炼油厂而言不可行，可能会导致大规模裁员。加州建筑和施工工会理事会首席参谋官杰里米·史密斯（Jeremy Smith），该组织代表了许多工会炼油工人，他表示：“维护工作必须基于金属和基础设施的状况以及设备的生命周期来进行，例如容器、管道和阀门。”
工会理事会主席克里斯·汉南（Chris Hannan）表示，最坏的情况是炼油厂发生爆炸。他提到了2015年埃克森美孚托兰斯炼油厂的一起事故，导致两名工人受伤，并据称引发了油价上涨。炼油厂同样反对该法案，认为此举只会推高价格，还需要建设新的储罐，这可能耗时“将近十年”，并花费“数千万美元”。西部州石油协会高级主管马克·内克霍多姆（Mark Nechodom）上个月表示：“你是在要求一个即时供应系统减缓速度，并在管道中积压燃料，以应对价格波动。”
该法案通过后，行业反应迅速。雪佛龙公司于10月15日（周二）致信加州立法领导人，敦促他们拒绝该法律，称其可能增加新的成本并加重在加州的运营负担。内华达州和亚利桑那州的州长也致信纽森，表达他们的担忧，认为该提案将推高两州的油价。根据美国汽车协会（AAA）的数据，截至10月15日（周二），加州司机平均支付每加仑4.67美元的普通汽油价格，是全美最高的。纽森州长指出，油价下跌可能要到2025年夏季才会显现效果，该法案将持续到2032年，届时立法者将决定是否延长或废除该法案。
（图片源于CNN）
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