美国汽车工人联合会（UAW）19日宣布罢工扩大，通用汽车和福特汽车将追加裁员500人。通用汽车表示，将在俄亥俄州帕尔马和印第安纳州马里昂的冲压工厂裁减164名工人。这些工厂通常将其冲压金属零部件送到由罢工关闭的装配线上，这些工厂包括俄亥俄州的温茨维尔工厂和密歇根州兰辛德尔塔装配工厂。这些工厂生产的汽车包括雪佛兰科罗拉多（Chevrolet Colorado）和通用汽车峡谷（GMC Canyon）皮卡，以及雪佛兰特拉弗斯（Traverse）和别克昂克雷（Buick Enclave）皮卡。不过，帕尔马和马里恩的大多数工人将继续工作，为其他工厂生产冲压件，因为通用汽车的大多数装配线仍在运行。
通用汽车在声明中表示：“我们一再表示，没有人会在罢工中获胜，这是这一事实的又一次证明。我们将继续真诚地与工会谈判，以尽快达成协议。”通用汽车在之前已经裁减了1800多名在堪萨斯城的费尔法克斯装配工厂、托莱多发动机工厂以及纽约州的洛克波特零部件工厂工作的工人。现在，在受影响的五家工厂中，已经裁减了将近2000名工人。福特公司表示，在美国汽车工人联合会决定罢工其芝加哥装配工厂之后，将在芝加哥冲压工厂和利马发动机工厂裁减330名工人，该工会制造了福特探险者和林肯飞行员SUV。福特公司的声明中表示：“我们的生产系统是高度相互关联的，这意味着美国汽车工人联合会的定向罢工策略对那些没有直接停工目标的工厂产生了连锁反应。”此前，该公司在密歇根州韦恩市的密歇根装配厂解雇了600名没有参加罢工的小时工。
生产Jeep、Ram、Dodge和Chrysler品牌汽车的Stellantis公司没有宣布任何额外的裁员。但美国汽车工人联合会并没有扩大罢工范围，而是表示正在谈判中取得了进展。此前，该工会已经宣布在其托莱多加工厂以及印第安纳州科科莫的变速器和铸件工厂裁减了350名工会会员。美国汽车工人联合会指出了其之前的声明，批评了这些裁员。该工会的声明中表示：“让我们明确一点：如果这三大汽车制造商决定解雇没有罢工的员工，那就是他们试图给我们的会员施加压力，让他们接受更少的待遇。凭借他们的创纪录利润，他们不必解雇一个员工。”
美国汽车工人联合会已经向目前正在罢工反对三大汽车制造商的2.5万多名成员每周支付500美元的罢工福利。被解雇的3300名工会成员每周也将从工会获得500美元，因为在大多数情况下，他们没有资格领取失业救济金，公司也不会支付正常的补充款项，以弥补这些国家福利与正常工资之间的大部分差距。这些福利对于罢工工人和被解雇的联合汽车工人将使工会每周损失约1430万美元，但它在罢工时拥有8.25亿美元的罢工基金。通过只针对目标工厂和设施进行罢工，而不是所有公司的145,000名成员，工会能够延长其有资源支付成员的时间。但这意味着一些会员每周只能拿到500美元，而大约12万名会员将继续获得全额工资，至少目前是这样。
根据密歇根研究公司安德森经济集团（Anderson Economics Group）的估计，在9月15日开始的罢工的头两周内，美国汽车工人联合会成员在获得罢工福利之前损失的工资总额目前已达3.25亿美元。美国有线电视新闻网的分析显示，这些损失的工资被大约1800万美元的罢工福利所抵消。安德森估计，汽车制造商由于额外的设施成本、生产成本和销售损失，在罢工期间已经损失了11亿美元。此外，汽车制造商的供应商迄今已经损失了大约13亿美元，而经销商和顾客的损失额额外达到了12亿美元，使得在罢工的前两周内，总损失达到了约40亿美元。
（图片源于CNN）
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