达美航空（Delta Air Lines）首席执行官埃德·巴斯蒂安（Ed Bastian）在本周的一次活动中表示，达美航空在改革SkyMiles计划和贵宾室准入政策方面“可能过猛了”，改革即将到来。
巴斯蒂安在参加亚特兰大扶轮社的活动时表示：“我们会做出一些修改，你们会在未来几周内听到有关的消息。”他没有提供具体细节。巴斯蒂安说，本月早些时候宣布的这些变化是为了确保达美航空能够以预期的水平为所有忠诚等级提供服务。他表示：“毫无疑问，我们在这方面可能过猛了。我们的团队想要彻底解决问题，不想每年都要进行更改、小修小补之类的事情，我认为我们行动太快了。”
今年9月，该公司实施了一些变更，使美国运通卡持卡人更难以进入达美天空俱乐部（Delta Sky Clubs）并获得Medallion Elite级别，这项改革将于2025年生效。从2024年开始，该航空公司还将改变对常旅客的奖励方式。只有一个度量标准——奖章资格美元（MQD）——并且要求比现在更高。它还取消了流行的达美信用卡提供的MQD豁免。
巴斯蒂安表示，Elite级别持有者人数的激增导致达美如机场休息室通行的高级服务需求过大。公司无法有效地为这些Elite级别持有者提供服务，其中包括升级证书和专用电话线上的代理。他表示，在Covid期间，公司允许在客户不旅行时滚动身份和里程后，钻石级会员的数量几乎翻了一番。
该航空公司仍在评估新政策将做出哪些改变。达美航空证实了巴斯蒂安的评论。奖励计划是公司获得客户，了解他们的喜好，提高品牌忠诚度的重要工具。但是，虽然奖励会员可能喜欢免费赠品和其他福利，但他们同样会很快批评公司的任何调整。百思买（Best Buy）、唐恩都乐（Dunkin’Donuts）和星巴克（Starbucks）等品牌在对忠诚度计划进行调整后，很快就遭到了反弹。
（图片源于CNN）
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