马上，洛杉矶华人新移民将不得不与Uber和Left告别了…

都说在山鸡村没有车就像是没有腿，但有些人可不这么看。毕竟现在都流行乘坐网约车Uber或者Lyft出行。

而对于许多华人新移民而言，在拿到驾照之前，都选择乘坐以上两大网约车，方便又快捷，还免受公交车之苦；更不要说很多华人新移民还把做Uber和Lyft司机，当成了赚钱的职业。

小编讲一句心里话，坐Uber出行算下来的费用，有时候真的比你买车、养车外加汽油费更加便宜。

可是现在许多像小编一样热爱Uber和Lyft的山鸡村同学，可能要心碎了，因为洛杉矶县大都会运输署(Los Angeles County Metropolitan Transportation Authority)正在考虑一项对网约车征税的计划，而这一税费最终会落实到对乘客乘车的涨价上。

本周四洛杉矶著名公交系统Metro董事会，将投票决定是否支持一项针对网约车纳税的研究。Metro的首席创新官Joshua Schank表示:“网约车如今在洛杉矶泛滥，他们目前只是使用路面等公共基础设施，并没有为此纳税，并且在城市中造成了更多的交通拥堵，还可能加剧污染和环境退化。”

Schank表示，Lyft和Uber等公司网约车的价格远远低于市场公平竞争的价格成本，这些目前都由Lyft和Uber在补贴其中的差价。网约车的兴盛，使得洛杉矶县乘坐公共交通的人数大幅度下降。洛杉矶地区的地铁乘客数量，自2014年以来下降了17%。

Metro现在要做的，就是扳回这一局。他们考虑对网约车公司征收各种可能的费用和税收，从每次20美分到2.75美元不等。而这些成本很可能会最终转嫁给乘客。

有专家质疑，地铁乘客数量的下降与网约车并无直接关系。USC运输工程系主任James Moore教授表示，Metro不应该把Uber以及Lyft视为竞争对手，因为地铁乘客数量的下降，是在于Metro自己把大量的资金投入到铁路项目，而在公共汽车服务上投入不足。