美国宣布将对停靠美国港口的中国船舶征收新费用，声称此举旨在重振美国造船业，抗衡中国在该行业的主导地位。美国总统特朗普已对中国发起全面贸易战，宣称这是为了让制造业回流美国，但批评人士和许多经济学家担忧这可能引发全球衰退并推高消费者价格。
美国贸易代表办公室（USTR）4月17日（周四）发布的《联邦公报》（Federal Register）通知显示，美国政府将根据净吨位或每航次载货量，对所有中国建造或拥有的船舶征收港口费用。美国贸易代表办公室通知称，新费用将在大约180天后分阶段实施，并可能在未来几年提高。
据路透社报道，最新方案较2月提出的“每次靠港最高收费150万美元”有所回调，原提案曾引发行业强烈反对。美国贸易代表杰米森·格里尔（Jamieson Greer）在声明中称：“船舶和航运对美国经济安全和商业自由流通至关重要。特朗普政府的行动将开始扭转中国的主导地位，解决对美国供应链的威胁，并为美国建造的船舶发出需求信号。”
该计划立即引发中方强烈反应。中国商务部4月18日（周五）发表声明表示“中方对此强烈不满、坚决反对，将密切关注美方相关进展，坚决采取必要措施维护自身权益”。外交部发言人林剑在例行记者会上指出，征收港口费和对装卸设备加征关税是“损人害己的措施”，“不仅推高全球航运成本、扰乱全球产业稳定，还将加剧美国通胀压力，损害美国消费者和企业利益”，并强调这些措施“最终无法重振美国造船业”。
具体收费标准显示：自10月14日起，中资运营船舶将按每净吨50美元计费，未来三年每年递增30美元；非中资企业拥有的中国建造船舶按每净吨18美元计费，同期每年递增5美元。
此次对中国货轮的新征税措施使两大经济体贸易紧张局势进一步升级。特朗普已将中国商品关税最高加征至145%，中方则对美商品加征125%关税作为反制。特朗普4月17日（周四）在白宫向记者谈及关税时，暗示可能停止这种被中国称为“无意义数字游戏”的关税战，称“我不希望关税再提高，因为到某个临界点人们就不买了”。中国4月11日表示不打算进一步提高已宣布的对美关税税率。
特朗普还表示希望与包括中国在内的所有国家谈判贸易协议，透露政府正与中方官员接触以达成协议。此前有熟悉中国政府立场的人士表示，中国对美贸易谈判持开放态度，但任何谈判都应基于“尊重”及特朗普政府更大的“一致性和互惠性”。
（图片源于CNN）
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