中国反垄断监管部门正在调查一个美国财团收购巴拿马运河区两处港口的交易。据报道，该交易原定于下周完成，现已被推迟。美国总统特朗普此前错误宣称中国控制着巴拿马运河（实际由巴拿马管理，尽管中国拥有这条重要海运通道两侧的港口）。特朗普威胁要让美国重新掌控这条连接大西洋和太平洋的运河。
该交易由全球最大的资产管理公司贝莱德（BlackRock）牵头，管理着11.6万亿美元的巨额资产。该交易于本月早些时候宣布，被广泛视为缓解该地区紧张局势的一种方式。贝莱德同意牵头一个集团收购香港公司长江和记黄埔（CK Hutchison）在全球其他43个港口的控股权，这些港口包括23个国家的199个泊位。
中国国家市场监督管理总局在答复香港《大公报》询问时表示，已依法对该交易启动调查，“以保护市场公平竞争，维护公共利益”。该声明3月28日（周五）被转载于国务院港澳事务办公室官网。据《南华早报》援引接近长江和记的消息人士报道，在上述公告发布后，长江和记决定“下周不会正式签署巴拿马两港口的交易协议”。贝莱德与长江和记均未立即回应置评请求。
运河对贸易和军舰至关重要
这条51英里长的运河是货轮和军舰往返大西洋与太平洋的关键通道。全球约4%的海运贸易和超过40%的美国集装箱运输需经此通过。特朗普政府已宣布对所有中国进口商品加征20%关税，中国也实施了反制措施。特朗普政府计划下周宣布对贸易伙伴追加关税。
巴拿马运河是美国在20世纪初建造的，于1914年完工。在那个世纪的大部分时间里，它一直由美国运营，直到卡特政府通过一项备受争议的条约将其移交给巴拿马，当时许多共和党人都反对该条约。运河是巴拿马经济支柱。2024年运河总利润近50亿美元。根据IDB Invest去年12月发布的研究，巴拿马年收入的23.6%来自运河及运河相关服务企业。尽管特朗普表示担忧，但自1999年移交以来，运河一直由巴拿马而非中国运营。
特朗普的国家安全顾问迈克·沃尔茨（Mike Waltz）上月底告诉记者，巴拿马领导人已就“解决运河两侧港口问题展开谈判”。但消除中国影响力只是特朗普对巴拿马的要求之一，他还要求巴拿马停止向美国船只收费。美国国务卿马可·卢比奥（Marco Rubio）就任后首访巴拿马时曾表示，认同美国船只应免费通过运河。卢比奥称若运河遭袭美国有义务保护，并补充说“在冲突时期为我们有义务保护的区域支付过境费是荒谬的”。
（图片源于CNN）
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