2024年已成为航空旅行令人不安的一年。一系列前所未有、甚至致命的空难事故接连登上头条，令许多对飞行安全感到担忧的乘客倍感恐惧。仅在上周，韩国、加拿大和阿塞拜疆航空公司就接连发生三起事故，恰逢繁忙的假期旅行高峰期，进一步加剧了公众的不安。然而，统计数据显示，商业航班导致死亡或受伤的风险依然极低。
韩国空难：179人遇难，近年最严重事故
最新事故发生在12月29日（周日），韩国一架波音客机在务安国际机场紧急迫降，造成179人死亡。这是自1997年以来韩国最严重的航空灾难。韩国新闻媒体播出的画面显示，这架济州航空航班在高速滑行过程中，机身着地后撞上护堤并引发大火。专家指出，事故可能是由于飞机起落架未完全展开所致。目前，韩国当局正与美国调查人员合作，深入调查事故原因。波音公司在社交平台X发表声明，对遇难者家属表示“深切哀悼”，并承诺将全力支持济州航空应对此次事件。
阿塞拜疆空难：疑似误击致38人丧生
此前，阿塞拜疆航空公司一架航班在俄罗斯车臣格罗兹尼坠毁，造成38人死亡。事故原因尚未确定，但阿塞拜疆总统阿利耶夫指责俄罗斯“误击”了该航班。克里姆林宫发表声明称，俄罗斯总统普京在与阿利耶夫的电话交谈中对事故表示“遗憾”，但并未承认对此事负有责任。
加拿大航班迫降：无人员伤亡
12月28日（周六），加拿大航空快运（Air Canada Express）一架由合作伙伴PAL航空公司运营的航班发生一起非致命事故。该航班载有73名乘客，在降落于新斯科舍省哈利法克斯斯坦菲尔德国际机场时报告“疑似起落架故障”。幸运的是，没有人员受伤的报告。
航空业的安全挑战与质疑
这些事故为2024年的航空业蒙上了阴影，尤其加剧了外界对备受批评的飞机制造商波音公司的质疑。今年1月，阿拉斯加航空一架波音737 Max航班发生机身面板脱落事故，留下一个巨大裂口。虽然事件未造成人员伤亡，但进一步引发了公众对波音产品质量的担忧。波音737 Max曾因2018年和2019年连续发生两起致命坠机事故而被全球停飞长达20个月。
飞行风险究竟有多大？
全球航空公司行业协会——国际航空运输协会（International Air Transport Association，IATA）的最新数据显示，商业航班每年发生致命或其他事故的可能性极低。IATA指出，根据2023年的完整事故数据，当年共记录了30起事故，相当于每126万次航班中发生一起事故。这一风险水平较前一年有所下降，2022年平均每77万次航班中就会发生一起事故。
新泽西州安柏瑞德航空大学航空安全教授安东尼·布里克豪斯（Anthony Brickhouse）在接受CNN采访时表示：“开车去机场比乘坐飞机更危险。在世界某些地区，乘坐自动扶梯的安全性甚至不如搭乘飞机。”麻省理工学院统计学教授阿诺德·巴尼特（Arnold Barnett）的研究显示，2018年至2022年全球航空旅客的死亡风险约为1/1370万。换句话说，如果在这段时间内随机选择一个航班并登机，死于飞机失事或恐怖袭击的几率接近1400万分之一。
未来仍存隐忧
然而，过去良好的安全记录并不意味着未来不会出现问题。鉴于近期一系列致命坠机事件，飞行安全已引发新的担忧。仅在过去几天内，已有200多人丧生，这一数字远远超过国际航空运输协会在2023年记录的72名死亡人数。国际航空运输协会总干事威利·沃尔什（Willie Walsh）在今年2月发布的安全报告中强调，2023年的数据“再次证明航空旅行是最安全的交通方式”。然而，他也指出，“我们绝不能将安全视为理所当然。”沃尔什补充道：“2024年1月发生的两起引人注目的事故提醒我们，即使飞行是人类最安全的出行方式之一，也始终有改进的空间。”
（图片源于CNN）
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