美国联合航空公司（United Airlines）再次从即将到来的航班时刻表中取消飞往中国的航班。根据Cirium的数据，该航空公司在3月份从定期航班名单中删除了161个航班。这包括从纽约、旧金山、洛杉矶、芝加哥和华盛顿特区飞往北京、上海和成都的航班。
根据Cirium数据，美联航调整了七个不同的航线，每个航线取消了23个航班。唯一未受影响的服务是从旧金山国际机场（SFO）到成都双流国际机场（CTU）的中转服务，该机场只有一个定期服务，以及旧金山国际机场（SFO）到北京首都国际机场（PEK），该机场每天运营，每月运送超过10,000名乘客。
受影响的两条航线来自纽瓦克自由国际机场（EWR），取消了23个前往北京首都国际机场（PEK）和上海浦东国际机场（PVG）的航班。这导致每条航线总共损失了超过6000名乘客。尽管联合航空公司在3月份的计划中保留了这两条航线，但每条航线的乘客数量仅为500人。此外，从芝加哥奥黑尔国际机场（ORD）到北京和上海的其他两个航班也减少了。每条航线都取消了23个航班，导致每条航线上的乘客不到5600人。
其余的航线来自美国的其他三个机场。美国联合航空公司取消了从旧金山到上海、洛杉矶国际机场（LAX）到上海以及杜勒斯国际机场（IAD）到北京的各23个航班。这导致每条航线分别减少6,348、5,911和5,589名乘客。值得注意的是，这些长途航线中的许多是由该航空公司众多波音777型号之一运营的。美联航目前运营着19架777-200S、55架777-200ER和22架77-300ER，用于执行这些长途服务。
去年12月，美联航再次推迟了重启前往中国的多条定期航线的计划。在这次重新调整计划中，美联航原计划增加几条航线的频次，包括纽瓦克到上海、华盛顿杜勒斯到北京以及洛杉矶到上海。虽然美联航此前在3月份曾增加了这些航线的频率，但随后又削减了这些航线，进一步推迟了飞往中国的持续运营。
去年10月，美国和中国同意增加两国之间每周航班的数量。在新冠肺炎疫情限制解除后，两国恢复了航班运营，并计划将每周航班数量从48次增加到70次。美国运输部（USDOT）和中国政府打算将新航班分配给美国最大的三家航空公司和六家中国航空公司。美国航空公司、达美航空公司和联合航空公司是美国的航空公司，而其他中国航空公司包括中国国际航空公司、北京首都航空公司、中国东方航空公司、中国南方航空公司和海南航空公司。
（图片源于CNN）
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