拜登政府8月11日（周五）表示，中国和美国将批准两国间客运航班数量增加一倍，这是世界上最大的两个经济体之间罕见的合作迹象。美国交通部（USDOT）表示，将从9月1日起，将允许中国客运航班飞往美国的次数增加到每周18次往返，从10月29日起增加到每周24次往返，而目前的次数为每周12次往返。
美国交通部补充说，在国务卿安东尼·布林肯（Antony Blinken）于6月访问中国后，美国运输部和国务院与中国官员的持续接触“使这一重要的进步成为可能”。美国交通部在其8月11日（周五）的批准令中表示：“我们的首要目标是改善环境，使双方的航空公司能够充分行使其双边权利，以保持竞争平衡，并在美中航空公司之间保持公平和平等的机会。”
中国国航在8月10日（周四）向美国交通部提交的一份申请中表示，正在寻求获得新增的一周飞往北京和洛杉矶的航班许可。中国东方航空、厦门航空和中国南方航空也提供定期服务到美国，而联合航空、美国航空和达美航空目前运营着飞往中国的客运航班。联合航空在8月11日（周五）表示，根据协议，将扩大两国之间的航班，恢复飞往北京的航班，并重新推出飞往上海的每日航班。
行业组织美国航空协会（Airlines for America）表示，鉴于乘客需求随着时间的推移而增加，它“支持逐步重新开放美中航空服务”。今天修改后的命令确保了美国航空公司在市场上竞争的公平和平等机会。”每周24次航班仍然只是在2020年初因COVID-19大流行实施限制之前双方允许的150多次往返航班的一小部分。5月3日，美国运输部表示，将允许中国航空公司将往返美国的航班增加到每周12次，与北京允许美国航空公司的航班数量相当。此前，中国航空公司每周只允许飞行8次航班。
美国航空公司指出，它们无法飞越俄罗斯领空飞往中国，这使得一些航线的航程要长得多。路透社6月份报道称，中国航空公司在新批准的往返美国的航班中避免飞越俄罗斯领空，但其他航班仍使用俄罗斯领空。
以下是目前新增航班信息：
1.从2023年9月1日开始，中方航司允许将一周12班中美直航提升至一周18班中美直航。
2.从2023年10月29日开始，中方航司允许将一周18班中美直航提升至一周24班中美直航。
中国国航：
去程：CA987 北京首都- 洛杉矶 逢每周五执行，机型77W
回程：CA988 洛杉矶-北京首都 逢每周五执行，机型77W
中国东方航空：
去程：MU583 上海浦东-洛杉矶 逢每周四执行，机型77MU
回程：MU586 洛杉矶-上海浦东 逢每周六执行，机型77MU
美联航：
自23年10月1日起，增加旧金山——上海的航班频率至每日一班（每周7班）
自23年11月起，恢复旧金山——北京航班，航班频率为每日一班（每周7班）
（图片源于CNN）
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