UPS和卡车司机工会已就一项新合同达成初步协议，可能避免罢工。罢工可能会在下周开始，并且可能会导致美国供应链瘫痪，对经济造成数十亿美元的损失。卡车司机工会主席肖恩·奥布赖恩（Sean O’Brien）在一份声明中表示：“我们改变了游戏规则，日夜奋战，确保我们的成员获得了一项支付高薪、回报劳动，并且不需要任何让步的协议。这份合同为劳工运动树立了新的标杆，为所有工人设定了更高的标准。”
该协议达成之际，美国劳工运动正变得越来越有活力和权力。疫情使得美国的中低收入工人薪资出现了几十年来的首次激增，但合同工人在这些收益中受益较少。这就是为什么工会化的演员、作家、护士和教师最近进行了罢工，而UPS工人和汽车工人则威胁要举行罢工。UPS首席执行官卡罗尔·托梅（Carol Tomé）在声明中表示：“我们共同达成了对卡车司机工会领导层、员工以及UPS和我们客户都重要的问题的共赢协议。这项协议继续奖励UPS的全职和兼职员工，提供行业领先的薪酬和福利，并保持我们所需的灵活性，以保持竞争力、服务客户并保持我们的业务强大。”
这项临时协议仍需得到约34万名UPS卡车司机的批准，才能彻底结束罢工的威胁。批准过程将耗时三周多一点。成员投票否决仍可能引发罢工，但这次罢工将在8月下旬举行，而不是原定的8月1日罢工截止日期。7月25日（周二），在费城的卡车司机工会大厅，兼职UPS工人瑞安·博伊德（Ryan Boyd）说：“这是非常令人充满希望的。我认为如果初步协议与卡车司机工会在过去几个月中阐述的条款一致，那么这将是一项历史性的协议，不仅对UPS工人有益，而且对行业和一般工人都有益。”
去年，UPS每天平均处理2080万个包裹，虽然联邦快递、美国邮政服务和亚马逊自己的快递服务都有一些过剩的能力，但很少有人认为，如果发生罢工，所有的包裹都能通过这些替代方案处理。合同谈判中的问题包括：货车空调、大幅提高工资的要求，尤其是对兼职工人的要求，以及缩小两个不同类别的UPS工人之间的工资差距。双方此前已达成合同的约95%的协议，据奥布赖恩表示，但是7月5日由于经济问题而破裂。在7月25日（周二）的谈判中，重点是关注兼职员工的工资和福利问题，兼职员工在公司中占据了一半以上的人数。7月25日（周二）上午恢复谈判后，双方很快达成了初步协议。
目前还没有公开的初步协议的许多细节。但是工会表示，现有的全职和兼职UPS卡车司机工会成员将在2023年每小时增加2.75美元，合同期内每小时增加7.50美元，或每年超过15,000美元。工会称，现有的兼职员工在一些地区的起始工资可能只有每小时15.50美元，但将立即增加至每小时不低于21美元，合同期内起始工资将增加至每小时23美元。该公司表示，兼职员工在达成这项协议之前的平均小时薪已经超过20美元，而且他们的福利包括许多其他公司的兼职员工所没有的福利，包括免费的健康保险、养老金和学费报销。
即使是短期罢工，该公司也有可能长期失去客户，因为许多主要运输公司可能已经与联邦快递等竞争对手签订了长期合同，以确保其包裹运输顺利。软件提供商ShipMatrix的总裁萨蒂什·金德尔（Satish Jindel）估计，如果发生罢工，UPS可能只能恢复70%的正常业务。但罢工的威胁尚未消除。许多卡车司机工会仍然怀有愤怒情绪，尽管在谈判桌上取得了加薪和其他胜利，但会员们仍有可能投票反对这项协议。“在疫情期间，公司利润飙升，员工们加班加点工作，甚至有很多强制性加班，”鲁特格斯大学劳工学教授托德·瓦肖恩（Todd Vachon）表示。对于一些会员来说，不必罢工已经是一种解脱。自1997年以来，UPS从未发生过罢工，因此大多数在UPS的34万名卡车司机工会在公司工作期间从未罢过工。
在疫情期间由于网购激增，UPS的2022年利润达113亿美元，几乎翻了一番，创下了连续五年的创纪录水平。卡车司机工会表示，这项协议将在五年的合同期内给UPS带来约300亿美元的额外支出。UPS对此估计没有发表评论，但它表示将在8月8日公布第二季度收益时详细说明自己的成本估算。UPS的股价在下午交易中下跌了1.5%。
（图片源于CNN）
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