美国联合汽车工人工会（UAW）主席肖恩·费恩（Shawn Fain）在7月11日（周二）向工会成员发表的Facebook演讲中表示，如果福特（Ford）、斯泰兰蒂斯（Stellantis）和通用汽车（General Motors）不满足他们的要求，近15万名工会成员将举行罢工。费恩表示：“三大汽车制造商是我们的罢工对象。是否发生罢工取决于福特、通用汽车和斯泰兰蒂斯，因为他们知道我们的优先事项。我们已经表达得很清楚。”
美国联合汽车工人工会与三大汽车制造商之间的合同将于9月14日到期。与斯泰兰蒂斯的谈判将于7月13日（周四）开始，福特将于7月14日（周五）开始，通用汽车将于7月18日（周二）开始。费恩警告说：“如果三大汽车制造商不能给予我们公平的份额，那么他们选择罢工，我们不怕采取行动。”
福特首席执行官吉姆·法利（Jim Farley）在上个月的一篇专栏文章中表示，成功将需要适应性，包括失业和就业增长。即将到来的谈判“应该是合作，而不是让步——应该是创意，而不是对抗。我们与美国联合汽车工人工会共同有重要的工作要做，”他说。斯泰兰蒂斯表示，他们计划保持良好的工资和福利待遇，同时在全球市场保持竞争力。该公司在一份声明中表示：“我们必须以开放的思维和愿意努力解决问题的态度来对待这些谈判，以达成一份在市场上有竞争力、为员工提供通向中产阶级的发展道路并满足客户需求的合同。”通用汽车的全球制造、劳动关系和可持续性执行副总裁杰拉尔德·约翰逊（Gerald Johnson）在给员工的视频讲话中表示：“我们希望达成一项能使通用汽车团队、设施和业务在今天和明天取得成功的协议。”
费恩打破了传统，表示他和其他工会领导在谈判之前不会与三大汽车制造商进行公开的握手仪式。相反，今天他将只与工会成员公开握手。费恩说：“除非他们正确对待我们的成员并修复三大汽车制造商的破损现状，否则我不会与任何首席执行官握手。”他补充道：“我们在每一步都采取不同的方法”，并指出将定期向成员更新谈判进展。今年第一季度，三大汽车制造商都实现了盈利。费恩表示：“在过去的10年里，它们在北美的利润超过了2千5百亿美元，他们有能力为我们的会员做出正确的事情。”
最后一次汽车工人罢工发生在2019年，当时通用汽车的4.8万名美国联合汽车工人工会成员罢工了6周。能源部长詹妮弗·格兰霍姆（Jennifer Granholm）在推动电动汽车时，为总统乔·拜登辩护，而底特律汽车工会领导人对白宫的愤怒程度令人惊讶。作为密歇根州前州长，格兰霍姆称拜登是“美国历史上最亲工会的总统”，并是汽车工会工人的“盟友”和“朋友”。尽管拜登获得了美国最大的劳工联合会美国劳工联合会（AFL-CIO）的连任背书，但美国联合汽车工人工会迄今为止还没有支持总统。在被问及美国联合汽车工人工会最终是否会支持拜登时，格兰霍姆表示：“我当然希望如此。”格兰霍姆表示：“我们非常鼓励并希望所有工会都能看到这个总统的好处。”
拜登与汽车工会之间的紧张关系集中在向电动汽车过渡。美国联合汽车工人工会指责拜登在没有要求为工人提供高工资的情况下，使用纳税人的钱资助电动汽车电池工厂。美国联合汽车工人工会新当选主席肖恩·费恩（Shawn Fain）上个月在美国官员向福特和韩国电池制造商SK授予92亿美元贷款，在美国建设三家电动汽车电池工厂后说：“为什么乔·拜登政府要用纳税人的钱为企业的贪婪提供便利？”格兰霍姆强调，拜登希望这些电池工厂加入工会或至少支付预定工资，并允许工人进行集体谈判。格兰霍姆说：“他非常希望能看到这一点。他在这方面是一个盟友。”能源部长认为，拜登主持的电动汽车投资热潮有望创造更多的工会就业机会。格兰霍姆说：“与电动汽车完整供应链中的工作机会与工会合作的潜力巨大。已经有约300家电动汽车、汽车公司或电池供应商宣布计划来美国投资或扩大规模，总投资额达到1400亿美元。这些工作遍布全国，包括密歇根州。我们希望它们是友好于工会的工作岗位。但它们是工作，它们将支付高薪工资。”
上周，白宫任命吉恩·斯佩林（Gene Sperling）担任政府在即将到来的美国联合汽车工人工会和全国三大工会议员之间的劳工谈判中的负责人。
（图片源于CNN）
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