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美国联邦航空管理局宣布撤销波音737 Max禁飞令

美国国家航空安全局周三宣布撤销波音737 Max的禁飞令,称此举是经过20个月的“全面而有条不紊”的审查程序之后完成的。埃塞俄比亚航空飞机失事后,全球监管机构于2019年3月将波音737Max停飞。不到五个月之后,另一架由印尼狮航(Lion Air)驾驶的马克斯(Max)飞机坠入爪哇海。两架飞机上共有346名乘客和机组人员遇难。

美国联邦航空管理局局长斯蒂芬·迪克森周三签署了一项命令,要求取消禁飞。一旦波音公司在每架飞机上更新关键软件和计算机,并且飞行员接受了飞行模拟器的培训,美国航空公司便可以使用马克斯。美国联邦航空局表示,该订单是与全球航空安全监管机构合作完成的。

在此之前,国会就飞机坠毁事件进行了详尽的听证会,导致对美国联邦航空局(FAA)监管松懈的批评,以及波音公司急于实施一种新的软件系统,该系统将利润置于安全之上,并最终导致其首席执行官被解雇。

美国联邦航空局要求波音公司更改软件,因此它不会反复将飞机机头指向下方以抵消可能的空气动力学失速。波音公司表示,该软件也不会像过去那样覆盖飞行员的控件。波音公司还必须为飞行员安装新的显示系统,并改变电线布设到尾部稳定杆的方式。

美国航空是迄今唯一将马克斯飞机放在飞行安排中的美国航空公司,自12月29日起,每天都有航班往返纽约和迈阿密。

在停飞前,全球有近400架Max喷气式飞机在使用中,波音公司已经建造并储存了约450架。所有飞机都必须经过维护,并进行一些改装,然后才能飞行。

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