洛杉矶-拉斯维加斯首条高铁开工！2028年预计载客数百万

美国官员于4月22日（周一）表示，一条连接拉斯维加斯和洛杉矶地区的高速客运铁路项目已经开工建设，预计总造价为120亿美元。据预测，到2028年，将有数百万购票者选择乘坐这条新的高速铁路。美国交通部长皮特·布蒂吉格（Pete Buttigieg）在一份声明中表示：“几十年来，美国人一直梦想着高铁。”这份声明是在拉斯维加斯大道以南的一个航站楼的未来地点举行的仪式上发布的。

布蒂吉格预测，该项目将创造“数千个工会工作岗位，促进更好的经济机会，减少道路拥堵，并降低空气污染。”Brightline West，其姐妹公司已在佛罗里达的迈阿密和奥兰多之间成功运营高速列车，计划在拉斯维加斯和加利福尼亚州的Rancho Cucamonga之间铺设218英里的新轨道。几乎整个线路都将建在15号州际公路的中央，并在圣贝纳迪诺郡的维克多维尔地区设有一个车站。

Brightline Holdings的创始人兼主席韦斯·埃登斯（Wes Edens）将此时刻视为“新行业的奠基”。埃登斯在声明中表示：“这是一个历史性的项目，也是我们值得自豪的时刻。这一天早就应该到来。”Brightline的目标是连接那些由于距离既不适合航空旅行也不适合开车的美国城市。公司首席执行官迈克·莱宁格（Mike Reininger）表示，他们计划在2028年洛杉矶夏季奥运会前开始运营这条铁路。

Brightline获得了65亿美元的资金支持，其中30亿美元来自联邦基础设施基金，另有25亿美元的免税债券已获批。在2020年，该公司获得了联邦政府的授权，允许其发行高达10亿美元的债券。该项目被标榜为美国首条真正的高速客运铁路，设计时速达到186英里/小时，与日本的新干线列车相媲美。从拉斯维加斯到洛杉矶的路线大部分穿越开放空地，没有代替I-15公路的便捷路线。Brightline在南加州的终点站将与洛杉矶市中心的通勤铁路连接。项目概述显示，电动火车将把穿越莫哈韦沙漠的旅程从四小时缩短到两小时。预计每年将有1100万单程乘客，每天约为3万人，而票价将远低于航空旅行的成本。火车将提供洗手间、Wi-Fi、食品和饮料销售以及行李托运服务。

拉斯维加斯是南加州居民的热门自驾游目的地。由于每逢周末，许多人选择开车回拉斯维加斯度过休闲时光，这导致I-15公路上经常出现几英里长的拥堵。目前，拉斯维加斯地区的居民接近300万，每年吸引超过4000万游客。仅在2023年，哈里·里德国际机场的客流量就达到了创纪录的5760万人次。根据拉斯维加斯会议和游客管理局的数据，2023年，平均每天有超过4.4万辆汽车穿越I-15上的加州-内华达州边界。因此，官员们期望这条新的火车线路能有效减轻I-15的交通压力。

位于佛罗里达的Brightline Holdings于2018年启动了迈阿密至奥兰多的高速铁路线，火车的最高时速达到125英里。去年9月，该公司将服务扩展至奥兰多国际机场。该线路每天提供16趟往返，单程235英里的票价约为80美元。与此同时，美国铁路公司（Amtrak）也运营着高速列车Acela，最高时速可达150英里，其线路与波士顿和华盛顿特区的货运和通勤服务共享轨道。值得注意的是，1997年，美国铁路公司停止了前往拉斯维加斯的客运列车“沙漠之风（Desert Wind）”的运营。而关于开设前往洛杉矶的高速列车的构想早在2005年就已出现，当时有多个提议，其中包括名为DesertXpress的项目。

Brightline West在2019年获得了该项目的权利，并成功获得了通行权和环境批准，并与工会达成了劳工协议。近年来，关于连接美国其他城市的高速客运火车的提议不断涌现，包括达拉斯至休斯顿、亚特兰大至北卡罗来纳州的夏洛特，以及芝加哥至圣路易斯等线路。然而，大多数这样的项目都面临着延误的问题。在加利福尼亚，2008年选民批准了一项旨在连接洛杉矶和旧金山的500英里高速铁路项目。但由于成本上升和路线争议，该计划面临着挑战。根据加州高速铁路局2022年的商业计划，项目的成本预计将增加到1050亿美元，超过最初的预算两倍以上。

（图片源于Brightline West官网）

未经允许不得转载：城市新闻网icitynews » 洛杉矶-拉斯维加斯首条高铁开工！2028年预计载客数百万