美国海岸警卫队（US Coast Guard）海军少将约翰·莫格（John Mauger）6月22日（周四）表示，6月18日（周日）失踪的载有5人的泰坦号潜水器发生“灾难性内爆”，船上人员全部遇难。失联潜水器的尾锥和其他残骸是在距离泰坦尼克号船头约1600英尺的地方被一艘远程操作的潜水器发现的，泰坦尼克号位于北大西洋约1.3万英尺深的海底。“海底的环境极其恶劣，残骸与船的灾难性内爆相符，”第一海岸警卫队区指挥官莫格对记者说。
据美国海军打捞行动和海洋工程主任保罗·汉金斯（Paul Hankins）说，在该地区发现了泰坦号潜水器的五个不同的主要碎片，并且在不同的地方发现了耐压壳的两端。莫格说，这些遇难者的家人立即收到通知。他说：“我只能想象这对他们来说是什么样子，我希望这个发现能在这段艰难的时期给他们带来一些安慰。”
新闻发布会开始前几分钟，运营这艘深海潜水器的海洋之门探险公司（Ocean Gate Expeditions）发表了一份声明，对船上的五人表示哀悼。海洋之门在一份声明中说：“我们现在认为，我们的首席执行官斯托克顿·拉什（Stockton Rush）、巴基斯坦亿万富翁沙扎达·达伍德（Shahzada Dawood）和他的儿子苏莱曼·达伍德（Suleman Dawood）、飞机经纪公司Action Aviation的董事长哈米什·哈丁（Hamish Harding）和泰坦尼克号的内容专家保罗-亨利·纳尔格莱特（Paul-Henri Nargeolet）已不幸失踪。这些人是真正的探险家，他们有着独特的冒险精神，对探索和保护世界海洋有着深深的热情。在这悲惨的时刻，我们的心与这五个灵魂和他们的每一个家庭成员同在。我们对他们的生命逝去和他们给认识的每个人带来的欢乐感到悲痛。”
远洋研究服务中心（Pelagic Research Services）的一名发言人向美国有线电视新闻网证实，他们的遥控潜水器首次在海底搜寻潜水器，并发现了碎片场。这一消息结束了始于6月18日（周日）泰坦号潜水器开始探索泰坦尼克号残骸的传奇故事。海洋之门网站的存档版本显示，这次探险被宣传为“一个走出日常生活、发现真正非凡事物的机会”，每位参与者的费用为25万美元。然而，这艘拥挤的潜水器在下潜约1小时45分钟后与母船失去了联系，并没有像预期的那样浮出水面，这促使在纽芬兰东南数百英里的偏远地区展开了广泛的搜救行动。
对这艘潜水器的关注再次引发了员工和其他行业领导者对海洋之门公司安全措施的批评。这艘重达2.3万磅的深海船是由碳纤维和钛的实验性组合制成的，并依赖于明显低技术含量的部件。海洋之门的联合创始人吉列尔莫·索恩莱因（Guillermo Sohnlein）表示，这艘潜水器估计有96小时的生命维持时间，因此6月22日（周四）上午预计是搜索工作的“关键一天”。莫格表示，当局将在接下来的24小时内开始遣散参与搜索的医务人员和9艘船只，但海底远程操作将继续进行，具体时间不确定。在过去的几天里，国际搜救工作进入了高潮。该潜水器与母船“极地王子号”（Polar Prince）之间的最后一次通信是在6月18日（周日）上午11点47分。本周早些时候，失踪潜水器的家人和朋友看到了希望。6月20日（周二）和6月21日（周三），在大规模搜索区域的水下发现了撞击声，但其来源尚不清楚。
泰坦号潜水器的内爆和船上人员的死亡使其操作人员的安全程序受到了密切关注。几年前，至少有两名前海洋之门雇员表达了对船体安全的担忧，包括所使用材料的厚度和测试程序。近年来，该公司还面临着一系列机械问题和恶劣的天气状况，迫使航班取消或延误。曾经登上泰坦号的几名记者注意到了其中的一些问题。首先，探索频道的“未知探险（Expedition Unknown）”主持人乔什·盖茨（Josh Gates）表示，“潜水器里很多系统真的不起作用。我们在推进器和电脑控制等方面都发现有问题。似乎有很多东西还没有真正准备好。”
（图片源于CNN）
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