6月19日（周一）一个由美国两党议员组成的团体将敦促福特汽车（Ford Motor）和通用汽车（General Motors）的首席执行官减少对中国汽车零部件的依赖，尤其是电动汽车电池。消息人士称，众议院中国特别委员会的四名议员将于6月20日（周二）前往底特律，与福特汽车的吉姆·法利（Jim Farley）和通用汽车的玛丽·巴拉（Mary Barra）会面。
共和党人迈克·加拉格尔（Mike Gallagher）和约翰·莫伦纳尔（John Moolenaar）以及民主党人拉贾·克里希纳莫西（Raja Krishnamoorthi）和哈利·史蒂文斯（Haley Stevens）还计划与博格华纳、大陆集团、博世、天纳克和电池初创公司Our Next Energy等汽车供应商的高管会面。
美国国务卿安东尼·布林肯（Antony Blinken）罕见地访问北京之后不久，对中国汽车零部件的关注就出现了，数小时的会议未能取得任何重大突破。福特6月19日（周一）表示，“同意委员会的目标，即加强美国的竞争力，在美国建立电动汽车供应链，在明天的会议上，我们计划分享我们是如何做到这一点的。”通用汽车拒绝就此次会议置评。
今年4月，在特斯拉宣布计划在上海开设一家Megapack电池厂后，担任中国委员会主席的加拉格尔在4月份对特斯拉对中国的依赖提出了担忧。美国总统拜登今年8月签署的4300亿美元通胀削减法案（Inflation Reduction Act）旨在通过对电动汽车税收抵免施加新的条件，使美国电动汽车生产摆脱对中国供应链的依赖。新的税收抵免规定将资格仅限于北美组装的汽车，并制定了电池采购规则。
福特2月宣布，将使用中国电池公司宁德时代（CATL）的技术，作为该公司斥资35亿美元在密歇根州建立电池厂计划的一部分，这招致了一些议员的批评。共和党参议员马可·卢比奥（Marco Rubio）要求拜登政府阻止对使用中国技术生产的电池的电动汽车税收抵免。福特此前表示，“在国内生产这些电池比像其他汽车公司那样继续完全依赖外国进口要好得多。”
（图片源于CNN）
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