电动汽车税收抵免规则即将变得更加复杂

美国财政部3月31日（周五）提出了新规则，以确定哪些电动汽车有资格根据去年《通货膨胀减少法案》中的新“关键矿物”和电池部件要求获得税收抵免。虽然财政部尚未说明哪些车辆有资格获得抵免，但我们现在知道该部门计划如何确定哪些电动汽车是否符合要求。

美国财政部提出的新规定解释了如何确定哪些电动汽车符合关键矿物和电池组件的要求，每一种都提供3750美元的税收抵免。符合这两项要求并满足其他要求的电动汽车，将有资格获得7500美元的全额抵免。美国总统拜登去年8月签署成为法律的《通货膨胀抑制法案》，为符合以下新规定的电动汽车购买者提供最高7500美元的联邦税收抵免：

• 车辆限价。价格在5.5万美元以上的汽车，以及价格在8万美元以上的卡车、厢式货车和SUV，不符合税收抵免的条件。
• 北美制造。只有在美国、加拿大或墨西哥“进行最终组装”的电动汽车才有资格获得抵免。
• 买家收入限制。如果你是单身，调整后总收入在15万美元或以上；或一家之主收入在22.5万美元以上；或已婚夫妇共同申报收入超过30万美元，你就没有资格享受这项优惠。
• 要在2023年有资格获得补贴，汽车电池中至少40%的关键矿物质（包括锂、镍、锰、石墨和钴）必须是在美国或与美国有自由贸易协定的国家提取、加工或回收的。这一比例将在2024年增加到50%，2025年增加到60%，2026年增加到70%，2026年后增加到80%。
• 电池组件。为了在2023年有资格享受这项优惠，电动汽车电池中至少50%的组件价值必须在北美制造或组装。这一比例将在2024年和2025年增加到60%，2026年增加到70%，2027年增加到80%，2028年增加到90%。

所有这些规定最初预计将于2023年初生效。但在去年12月，财政部表示，要到明年3月才能确定如何实施最后两项规定，而且在这两项规定完成之前，它们不会生效。与此同时，国税局使用其他规则来确定哪些车辆有资格获得税收抵免。

对于关键矿产，财政部提出了一个确定资格的三步流程：

• 找出电池中关键矿物质的来源。
• 根据IRA确定哪些矿物符合关键矿物的条件。
• 计算电动汽车电池中符合关键矿物质的矿物质百分比。

此外，2025年后，含有任何来自“外国关注实体”的关键矿物的电动汽车将不符合资格。财政部提议的规则说，符合条件的自由贸易协定国家将随着时间的推移而改变，但目前符合条件的国家包括澳大利亚、巴林、加拿大、智利、哥伦比亚、哥斯达黎加、多米尼加共和国、萨尔瓦多、危地马拉、洪都拉斯、以色列、约旦、韩国、墨西哥、摩洛哥、尼加拉瓜、阿曼、巴拿马、秘鲁、新加坡和日本。

电池组件规则
财政部提出了电池组件的四步流程：

• 确定哪些电池组件是在北美制造或组装的。
• 计算出每个组件的增量值。
• 确定所有电池部件的总价值。
• 计算电池组件的价值百分比。

此外，从2024年开始，含有任何来自受关注的外国实体的电池组件的电动汽车将没有资格享受这一优惠。

我们什么时候才能知道哪些电动汽车符合条件？
财政部表示，在4月18日或之后投入使用的电动汽车将受到关键矿物和电池组件要求的约束。从那天开始，它将在FuelEconomy.gov上发布一份由汽车制造商确定的合格车辆清单。但它可能至少在一段时间内只是一个简短的清单，因为现在很多电池矿物和组件都来自中国。

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