加州一家上诉法院3月13日（周一）裁定，Uber和Lyft等基于应用程序的叫车和外卖服务公司可以继续将他们的司机视为独立的承包商，允许科技巨头绕过其他保护员工福利的州法律。这项裁决主要支持选民通过的一项名为“22号提案”的法律，该法案称，Uber和Lyft等公司的司机是独立的承包商，无权享受带薪病假和失业保险等福利。2021年，一家下级法院裁定“22号提案”非法，但3月13日（周一）的裁决推翻了这一决定。
Uber首席法务官托尼·韦斯特（Tony West）表示：“今天的裁决是基于应用程序的工作人员以及投票支持‘22号提案’的数百万加州人的胜利。我们很高兴法院尊重了人民的意愿。”这一裁决是工会及其在州议会中的盟友的失败，他们于2019年通过了一项法律，要求Uber和Lyft等公司将司机视为员工。加州劳工联合会领导人、起草了2019年法律的前州女议员洛蕾娜·冈萨雷斯·弗莱彻（Lorena Gonzalez Fletcher）说：“今天，上诉法院选择与强大的公司站在一起，允许公司用金钱凌驾于我们州的劳动法之上，破坏我们州的宪法。我们的体制已经崩溃了。我们对这一决定感到失望一点也不为过。”
提起诉讼挑战“22号提案”的司机之一迈克·罗宾逊（Mike Robinson）说，这项裁决对工会来说并不是完全失败，因为法院裁定，公司不能阻止他们的司机加入工会并集体争取更好的工作条件。他说：“我们有权联合起来进行集体谈判，这为司机和快递员追究大型招聘零工公司的责任开辟了一条清晰的道路。但毫无疑问，我们仍然认为‘22号提案’，是对我们基本权利的违宪攻击。”
加州立法机构于2019年通过了一项法律，更改了关于谁是雇员和谁是独立承包商的规则。这对公司来说是一个重要的区别，因为雇员受到广泛的劳动法保护，保证他们的某些福利，而独立承包商则没有。虽然该法律适用于许多行业，但对基于应用程序的叫车和外卖公司的影响最大。他们的业务依赖于与人们签订合同，使用他们自己的汽车为人们提供乘车和外卖服务。根据2019年的法律，公司必须将这些司机视为员工，并提供一定的福利，这将大大增加企业的支出。
2020年11月，选民通过一项投票提案，同意让基于应用程序的叫车和外卖公司不受2019年法律的约束。该提案包括司机的“替代福利”，其中包括有保障的最低工资，以及平均每周工作25小时的医疗保险补贴。Uber、Lyft和DoorDash等公司花了2亿美元开展宣传活动，以确保该法案获得通过。三名司机和服务业雇员国际工会提起诉讼，称投票提案在一定程度上是非法的，因为它限制了州立法机构修改法律或通过有关工人补偿计划的法律的权力。2021年，一名州法官同意他们的观点，并裁定Uber和Lyft等公司不能豁免。
3月13日（周一），州上诉法院推翻了这一决定，允许这两家公司继续将司机视为独立的承包商。这项裁决可能不是最终决定。服务业雇员国际工会仍然可以向加州最高法院提起上诉，最高法院可以决定审理此案。加州服务业雇员国际工会执行董事蒂亚·奥尔（Tia Orr）表示：“在决定如何确保我们继续为这些工人争取权益时，我们将考虑所有这些选择。”
未经允许不得转载：城市新闻网icitynews » 加州法院：Uber、Lyft可以将州司机视为独立承包商
