自动驾驶卡车公司图森（TuSimple）面临可能与一家中国初创公司Hydron Inc.存在不当关系的调查。自动驾驶卡车公司图森10月31日（周一）表示，它已经解雇了其首席执行官兼联合创始人侯晓迪。这家总部位于圣地亚哥的公司在一份新闻稿和证券文件中表示，其董事会10月30日（周日）解雇了侯晓迪，他同时担任董事会主席兼首席技术官。
新闻稿称，侯晓迪被解职与董事会成员持续进行的一项调查有关。该公司在新闻稿中表示，该审查“导致董事会得出结论，有必要更换首席执行官”。证券文件称，董事会的调查发现，图森今年与Hydron Inc.共享机密信息。Hydron Inc.是一家主要在中国开展业务并由中国投资者资助的货运初创公司。该文件还表示，在图森与Hydron达成商业交易之前，图森与Hydron分享机密信息的决定尚未向董事会披露。图森表示不知道Hydron是否共享或公开披露了机密信息。
在领英上发布的一份声明中，侯晓迪坚称自己是无辜的，并表示解雇他是“无故的”。“不幸的是，董事会的流程和结论也是有问题的，”侯晓迪写道。“随着事实的曝光，我相信我作为首席执行官和董事长的决定以及我们对图森的愿景将得到证实。”
在媒体报道称，图森及其领导层（主要是侯晓迪）在面临联邦调查局、证券交易委员会和美国外国投资委员会的调查后的第二天，该公司宣布终止侯晓迪的职务。调查内容是该公司是否向Hydron提供了不当融资并向其转让技术。图森的股价在10月31日（周一）下午下跌了45%，该公司的股价今年以来下跌了90%以上。
联邦调查局和证券交易委员会的调查人员正在调查侯晓迪是否违反了信托义务和证券法，因为他未能正确披露图森与Hydron的关系，Hydron是由图森联合创始人陈默于2021年创立的中国初创公司，该公司表示正在开发自动氢动力卡车。联邦调查员还在调查图森是否与Hydron共享在美国开发的知识产权，以及该行为是否通过向海外对手发送有价值的技术来欺骗图森投资者。陈默没有立即回应置评请求。
媒体还报道称，董事会于7月开始调查类似问题，包括图森是否在未通知监管机构、图森董事会或其股东的情况下在中国孵化了Hydron。Hydron6月份的一份商业报告将图森列为第一个客户，并表示图森将从Hydron购买数百辆配备自动驾驶技术的氢动力卡车。图森的一位发言人表示，该公司已考虑与Hydron达成购买货运卡车的协议，但不是Hydron的客户。
侯晓迪在声明中表示，他全力配合董事会，“我没有什么可隐瞒的。我想明确一点，我从根本上否认有任何不当行为。”侯晓迪说。图森10月31日（周一）提交的证券文件称，图森员工为Hydron工作并获得报酬，收入不到30万美元。文件称，董事会不知道这一点，也没有任何成员批准。根据FactSet的数据，领导Hydron的陈默是图森的最大股东，拥有该公司约11.8%的股份。侯晓迪表示，他没有出售过任何图森的股份，只要他能做到，就会继续持有他的股份。根据FactSet的数据，他拥有该公司约11.3%的股份。
在侯晓迪被解雇之前，其中包括首席财务官和首席法务官的离职。该公司经历了几个月的动荡，包括其首席财务官和首席法律官的离职。前员工说，大部分动荡始于侯晓迪3月接任CEO时发生的。4月，图森的一辆自动驾驶卡车在亚利桑那州的高速公路上坠毁。据媒体8月份报道，这起事故暴露了图森未来的安全和安保问题，前员工表示相关领导层已经被解雇了。
图森成立于2015年，并于2021年4月上市，在此过程中以85亿美元的估值筹集了超过10亿美元的资金。该公司正在开发自动驾驶系统，旨在将其整合到世界上一些最大的卡车制造商生产的大型卡车中。它的合作伙伴包括纳威司达国际公司（Navistar International Corp.）和制造卡车的大众汽车公司（Volkswagen AG）的上市公司特拉顿（Traton）。
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