今天开始，加州每加仑的燃油税又增加了5.6美分，这使得加州领先的汽油价格进一步攀升。这是2017年一项旨在未来十年为道路和公共交通项目筹集约500亿美元的法律的最新增加。
截至6月底，加州驾车者每加仑汽油的平均价格为3.75美元，远高于美国汽车协会(AAA)计算的全国平均价格2.71美元。
据加州均等化委员会(state Board of Equalization)的数据，7月1日，燃油税升至每加仑47.3美分，并将从明年开始无限期上调，以跟上加州消费者价格指数(CPI)。
美国汽车协会估计，每加满一个14加仑的油箱，司机就要多花78美分，每月要多花3美元，每年要多花37美元。
税收收入由州政府和地方政府平分，其中大部分用于修补坑洼，重建摇摇欲坠的道路和桥梁。一些人还打算参加公共交通、自行车和步行道等项目。
共和党人再次指出，即使州长加文纽森(Gavin Newsom)和其他民主党人抱怨油价过高，这项税收仍在增加。
纽森今年4月指责可能存在的“不当行业行为”，而不是更高的税收和更严格的环境规定。加州能源委员会(California Energy Commission)调查人员随后将矛头指向零售商“可能的市场操纵”。
共和党领袖香农·格罗夫说，即将到来的每加仑汽油5.6美分的涨价“将使加州更难以承受，并使我们的家庭的钱包再减少8.5亿美元”。国会共和党人提出一项修正案，以推迟增税，但多数民主党人在增税生效前两周阻止了这一尝试。
那些开优步(Uber)或Lyft的人更加心痛。全职Lyft司机萨姆•曼努埃尔(Sam Manuel)表示，他开一辆普锐斯(Prius)可以节省燃油，但他承认，税还会增加。
“每一分钱都很重要，有时你一天只能挣85到100美元。如果你每次去加油站都要加更多的钱，那么你的油箱就需要加更多的油，这与你的计划背道而驰。头几次你不会有这种感觉，但一个月之后，肯定会有影响。”
Lyft的一位发言人告诉目击者，该公司有一项针对司机的燃油奖励计划，可以在壳牌加油站为他们每加仑节省7美分。
据汽车俱乐部称，预计今年7月4日假期周末，约350万南加州居民将出行，其中大部分人将开车出行。
目前全州汽油平均价格仅略高于每加仑4美元。
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