多家中国主要航空公司10月14日（周二）敦促特朗普政府放弃一项计划，该计划将禁止中国航空公司在往返美国的航线上飞越俄罗斯领空。他们警告称，这一举措将导致飞行时间延长、机票价格上涨，并可能扰乱部分航线的正常运营。
上周，美国交通部（USDOT）提议禁止中国航空公司在往返中美航班中使用俄罗斯领空，理由是这使美方航空公司在航程时间上处于不利地位。中国东方航空在递交给美国交通部的文件中表示，此举可能使其部分最重要航线的飞行时间延长两到三小时，大幅增加乘客错过转机的风险，同时也会显著提高燃油消耗。中国国际航空和中国南方航空也表示，该决定将对大量中美乘客造成负面影响。中国南方航空估算，在11月1日至12月31日的假期高峰期，至少有2800名旅客将因重新订票而“旅行计划受阻”。
美方航空公司态度分化
另一方面，美联航（United Airlines）则敦促特朗普政府将禁令扩大到国泰航空及其他总部设在香港的航空公司，理由是这些航司在往返美国的航班中也使用俄罗斯领空。美联航表示，由于俄罗斯方面的飞行限制，该公司目前“实际上被禁止恢复此前的直飞中国航线”，包括从纽瓦克/纽约、华盛顿特区和芝加哥出发的航线。俄罗斯在2022年3月入侵乌克兰后，美国禁止俄航班飞越美国领空，作为报复，俄罗斯也禁止美国及多家外国航空公司进入其领空。
中国航司获利与外交回应
与美欧航司不同，中国航空公司未被禁止飞越俄罗斯，因此在国际航线市场上获得了明显优势，市场份额有所上升。中国外交部发言人回应称，美国的限制措施“不利于人员往来和人文交流”。
美航业游说：要求“市场公平”
美国主要航空公司行业协会“美国航空协会”（Airlines for America）——代表美国航空、达美航空和美联航——虽然对政府行动表示支持，但同时呼吁交通部应确保中美航班数量“保持对等”，即航班运力应与市场需求相符，以维护公平竞争。
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