加州拟禁Clear插队！议员称其分化旅行者

Clear是一项服务，允许人们只需通过生物识别扫描和支付189美元就能避免机场安全检查的排队。一些加利福尼亚州议员认为这种服务将旅行者划分为富人和穷人，因此希望在州内对其进行改变。加州议员以8票对4票通过了参议院交通委员会的一项法案，该法案旨在暂停Clear在州内机场的扩张。该法案现需获得加州参议院和众议院的全体批准，并由州长加文·纽森（Gavin Newsom）签署后才能生效。

Clear是一家上市保安公司，提供服务让会员在机场、体育场馆、音乐会等地方快速通过安检。会员每年支付189美元，即可在机场的自助服务亭使用生物识别数据（如面部扫描或指纹）进行身份验证，无需向运输安全管理局（Transportation Security Administration，简称TSA）的工作人员出示身份证。一旦身份验证成功，Clear员工会护送旅客直接到TSA的安检点。

对于一些无法获得或负担不起Clear会员资格的其他旅行者来说，这种插队已经给普通乘客带来了挫败感和不公平感。民主党参议员乔希·纽曼（Josh Newman）在给CNN的一份声明中表示：“当一个人通过机场安检时，安检的质量不应取决于旅行者的收入或支付能力。”纽曼指出，未加入Clear计划的旅客“可能会受到不公平的待遇，被分流到一边，为加入Clear计划的旅客让路”。“这是不公平的，特别是考虑到机场安全服务是由他们缴纳的税款提供的。”

Clear在加利福尼亚州的九个机场提供加速服务。据法案的立法分析显示，约有10%的加利福尼亚旅行者是Clear会员。尽管加利福尼亚州议员希望解决由于看到他人插队而导致的问题，他们并不打算完全终止Clear项目。纽曼表示，该法案似乎是美国第一个法案，其内容不会阻止加州机场的Clear服务。相反，它旨在让Clear和其他第三方筛查服务为会员运营单独的通道。这意味着普通乘客将不再被Clear会员挤在他们前面，而Clear会员仍然可以通过专用的安全通道。

此外，该法案还规定，机场不能与如Clear这样使用现有TSA安检点和设备的私营公司签订新的合同。航空乘务员协会（Association of Flight Attendants）和代表TSA代理的美国政府雇员协会（American Federation of Government Employees）的加利福尼亚分会支持这一法案。然而，Clear、达美航空（Delta）等主要航空公司、加利福尼亚机场以及像加利福尼亚商会这样的商业团体都反对这一法案。Clear没有直接对CNN对此法案发表评论。

但Clear的发言人表示，该公司在加利福尼亚州内创造了数百个工作岗位，为近100万加利福尼亚居民提供服务，并为州机场贡献了超过1300万美元的收入。机场通过将空间出租给Clear来获得费用。“我们始终与我们的航空和机场合作伙伴，以及地方、州和联邦政府一起努力，确保所有旅行者都有一个更安全、更简便的检查体验，”发言人说。加利福尼亚州参议院交通委员会进行的法案立法分析指出，如果机场失去了来自Clear的收入，它们将从其他客户，如租车公司、经营者或航空公司中补偿。

分析显示，机场或Clear可能会面临难以获得专用的TSA安检通道和安检人员的问题，因为TSA是一个联邦机构，不受州政府的管辖。增加TSA的人员需要国会的批准。然而，分析认为，Clear“可能有能力在这方面说服国会”，通过推动为TSA的通道和特工提供额外资金的主张。

（图片源于CNN）

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