美国交通部官宣！增加中美航班

美国5月3日（周三）表示，将允许中国航空公司增加对美国的服务，在地缘政治紧张局势继续困扰两国关系之际，这给中国航空公司带来了有限的胜利。美国交通部向美国有线电视新闻网证实，它已发布命令，允许中国航空公司将每周往返航班数量增加到12班。这比中国航空公司目前允许的每周8次往返航班有所增加。

美国运输部在一份声明中表示，新的“服务水平将相当于中国航空当局允许美国航空公司的航班总数”。该机构表示，它将“继续评估如何以及何时进一步改变对中国航空公司航班的态度，从而为美国的航空公司提供一个有竞争力的运营环境。”

麦肯锡合伙人史蒂夫·撒克逊（Steve Saxon）负责该咨询公司在中国的旅行业务，他表示，航班运力“仍远低于疫情前的水平”。在2020年因大流行病实施限制之前，双方都允许进行150多次往返航班。撒克逊表示，这一宣布是在“往返中国的国际旅行需求强劲复苏之际宣布的：人们探访三年未见的亲朋好友；企业拜访供应商；跨国公司高管来参观他们的中国业务”。“目前美国和中国之间的供应远低于需求，”。

目前，美国航空公司（American Airlines）、达美航空公司（Delta Air Lines）和美国联合航空公司（United Airlines）三大航空公司在两国之间运营航线。中国运营商中国国际航空公司、中国南方航空公司、中国东方航空公司和厦门航空公司也为这两个市场提供服务。

飞越俄罗斯
英国《金融时报（Financial Times）》4月30日（周日）援引未具名消息人士的话报道称，美国官员已提出，允许中国航空公司每周往返两国的航班数量与美国航空公司相同，条件是中国航空公司同意不飞越俄罗斯领空。美国交通部没有立即回应对此事置评的请求。

去年，随着俄罗斯与乌克兰开始战争，俄罗斯对来自数十个国家的航空公司封锁了领空。因此，许多航班被迫改变航线，使旅行时间更长，费用更高。由于莫斯科和北京之间的关系保持完好，中国航空公司并未受到限制，这导致美国和英国呼吁禁止使用俄罗斯领空的中国航班。

美国国务卿安东尼·布林肯（Antony Blinken）表示，希望美国可以稳定与中国的关系。布林肯今年2月曾因在美国发现“中国气球”而推迟了访华行程。他表示，希望今年能重新安排访华行程。他在华盛顿的一次活动中对记者说，美国总统拜登去年与中国国家主席讨论了在“各个层面”重新建立定期沟通的重要性。“我们正在与中国竞争；这不是什么秘密。但我们非常希望确保这种竞争不会演变成冲突，”布林肯说。拜登政府认为，“至少，我们需要在这种关系下有一个底线，”他补充说。

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