特斯拉报告称，与去年第四季度相比，第一季度销量小幅增长4%，尽管该公司对低价车型进行了一系列降价，首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）也表示，低价车型的需求强劲。
第一季度也标志着特斯拉连续第四个季度生产的汽车数量超过了交付给客户的数量。部分原因可能是由于两家新工厂（一家在德克萨斯州，另一家在德国，于去年春天投产）产量的增加，以及产销增长之间的滞后。特斯拉表示，其更昂贵的车型Model S和Model X运往欧洲、中东和非洲以及亚太地区的数量有所增加。
但这确实意味着，在过去12个月里，特斯拉的产量比销量多7.8万辆，这表明特斯拉高管们所说的强劲需求可能无法得到数据的支持。7.8万辆的过剩产量相当于该公司汽车产量的5%。第一季度销量比产量少了1.8万辆，低于去年第三季度和第四季度的差距，但仍相当于其产量的4%。“今年年初，我们进行了一次价格调整。在那之后，我们实际上产生了巨大的需求，超过了我们的生产能力，”特斯拉负责全球生产和销售的高管汤姆·朱（Tom Zhu）在特斯拉的“投资者日”上说。“正如埃隆所说，只要您以实惠的价格提供有价值的产品，您就不必担心需求。”
但一些分析师表示，无论朱和马斯克的评论多么乐观，4月2日（周日）公布的硬数据引发了人们对特斯拉需求强度的质疑。特斯拉最大的批评者之一、分析师戈登·约翰逊（Gordon Johnson）4月3日（周一）在一份报告中说，“如果之前还不清楚的话，现在已经很清楚了，特斯拉有需求问题。连续四个季度，特斯拉的汽车产量都超过了销量，尽管它的两个工厂的利用率在20%到40%之间，而且它在第一季度出人意料地关闭了最大的工厂三次。”约翰逊他相信马斯克“对真相有病态问题”。“简而言之，无论埃隆·马斯克说什么，特斯拉都存在严重的需求问题。”约翰逊说。
该公司报告称，该季度完成了422,875辆汽车的销售。这低于Refinitiv调查分析师预测的43万辆。韦德布什证券（Wedbush Securities）科技行业分析师丹·艾夫斯（Dan Ives）表示，华尔街的共识是交付量为42.15万辆，这意味着特斯拉将以非常微弱的优势领先。但即使是看好特斯拉股票的艾夫斯也表示，特斯拉在本季度获得的较低价格，将意味着未来的利润率会更低。特斯拉将于4月19日公布完整的第一季度财务业绩。“最大的问题将是利润率，因为降价将在这方面产生影响，”他在4月2日（周日）给客户的一份报告中说。
尽管该公司努力提高德国和德克萨斯州的产量，但第一季度产量仅比2022年最后三个月增长了0.2%。与2022年第一季度相比，产量和销量增长了很多，产量增长了44%，交付量增长了36%。但即便如此，特斯拉也低于其为公司设定的长期年增长50%的目标。特斯拉的股价在2022年下跌65%，创下有史以来最糟糕的年度表现，但在2023年截至3月31日（周五）收盘时上涨了68%。尽管如此，该公司股价仍较2021年底下跌41%。4月3日（周一）午间交易中，该公司股价受销售报告影响下跌超过5%。
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