达美航空公司在一份新合同中向其飞行员提供了三年内加薪34%的机会，这表明飞行员在人员短缺且旅行需求旺盛的行业中享有议价能力。如果该协议获得达美航空飞行员的批准，人们普遍预计它将成为竞争对手联合航空和美国航空合同谈判的基准。
根据路透社看到的一份合同草案，达美航空飞行员在合同签订之日将获得至少18%的加薪，一年后加薪5%，两年后加薪4%，三年后加薪4%。在协议获得批准后，他们还将获得一笔一次性付款，相当于他们在2020年至2022年间累计收入的22%。
这家总部位于亚特兰大的航空公司的飞行员在旧合同于2019年12月可以修改后，已经在没有新合同的情况下工作了近三年，这加剧了他们的挫败感。去年10月，他们以压倒性的票数批准，如果谈判代表不能就新合同达成协议，他们就举行罢工。
在对美国经济衰退的担忧引发对消费者支出的担忧之际，预计此次大幅加薪将进一步加剧航空公司的成本压力。尽管机票销售依然强劲，但投资者担心旅游需求可能下滑，使负债累累的航空业更难修复其资产负债表。他们担心，航空公司可能被迫借更多的钱来维持运营。然而，航空公司之间为了利用蓬勃发展的消费者需求而增加招聘员工，提高了飞行员的议价能力。随着该行业恢复盈利，飞行员认为航空公司可以支付更多费用来支付他们增加的生活成本。
迄今为止，航空公司一直依靠强劲的需求和更高的票价来缓解通胀压力。与供应相比，航空公司座位的需求仍然很高，这意味着客户可能会继续支付更高的机票价格。但是，如果美国陷入经济衰退，从而打击了需求，航空公司将更难支付这些增加的劳动力成本。
在协议草案中，达美航空承诺，其飞行员的工资率将比美联航和美航的工资率至少高出1%。代表达美航空飞行员的工会在给其成员的一份备忘录中表示，该协议代表了未来四年超过72亿美元的累积价值增长。达美航空表示，它“很高兴就新的飞行员合同达成原则性协议，该协议承认了我们的飞行员对达美航空的成功所做的贡献。”
在行业抗议的一年里，美国所有主要航空公司的飞行员一直在要求提高工资和更好的工作与生活平衡。12月1日（周四），数百名美联航飞行员在芝加哥奥黑尔机场外举行抗议，要求获得一份“行业领先”的合同。上个月，他们拒绝了一项包括累计加薪逾14.5%、提高加班和培训工资的提议。美国航空飞行员还拒绝了在两年内加薪19%的提议，该提议将使这家位于德克萨斯州的航空公司损失约20亿美元。
飞行员们要求更好的生活质量。他们说，航空公司的人员配置和运营问题导致加班时间增加，使他们疲惫不堪。达美航空的飞行员工会在其备忘录中表示，合同协议价值的25%以上都用于与生活质量相关的项目。拟议的协议还规定了10周的带薪产假、2周的带薪育儿假和降低的医疗保险费。
未经允许不得转载：城市新闻网icitynews » 达美航空与飞行员达成加薪34%的劳资协议