在数月的大规模航班取消和延误中，预计劳动节旅行的美国人数量将反弹至大流行前的水平。据美国汽车协会称，预计本周末将有1.37亿美国人选择上高速公路、公路和航空。
据霍普（Hopper）公司称表示，与2019年相比，国内旅行增长了20%，但夏季早些时候让旅行者感到头疼的问题仍然挥之不去。“排队——当你排队的时候，打电话，让航空公司的代表或旅行社的代表同时帮助你。你永远不知道你会先找到到谁，你会不会越快获得下一班航班的座位，”旅行顾问艾比·埃斯特维兹（Abby Estevez）说。但在这个旅行繁忙的周末，对度假者的帮助可能即将到来。交通部9月1日（周四）启动了一个客户服务仪表板。
仪表板是交通部长皮特·布蒂吉格（Pete Buttigieg）长期施压的一部分，在经历了一个被取消和航班延误破坏的夏天后，他公开挑战各大航空公司改善服务和透明度。随着夏季旅行几乎恢复到冠状病毒大流行前的水平，航空公司难以跟上步伐，大规模取消航班被归咎于人员短缺，尤其是飞行员短缺。
仪表板比较了所有主要国内航空公司在一些问题上的政策，如哪些航空公司为超过三小时的延误提供餐食，哪些航空公司提供在同一或不同航空公司重新订票而不收取额外费用。它专注于所谓的“可控”取消或延误，即由机械问题、人员短缺或清洁、加油或行李处理延误引起的取消或延误。因天气或安全问题造成的延误或取消不算在内。
Buttigieg要求航空公司至少为延误三小时以上的乘客提供餐券，并为因航空公司控制范围内的延误而不得不过夜的人提供住宿。交通部希望仪表板能够鼓励航空公司之间的竞争，从而为客户提供最大的透明度和最好的保护。
根据跟踪服务公司Flight Aware的数据，今年到目前为止，航空公司已经取消了大约14.6万个航班，占所有航班的2.6%，并且有近130万个航班延误。与大流行之前的2019年同期相比，取消率上升了约三分之一，延误率上升了近四分之一。联邦官员将许多中断归咎于航空公司人手不足，和在大流行病开始后鼓励员工辞职。航空公司则反过来指责联邦航空管理局的人员配置问题，该局雇用空中交通管制员。
同时，如果您打算旅游，预计在加油站支付的费用会减少。Gas Buddy报告说，汽油的平均价格是每加仑3.89美元，而且还会继续下降。您可以通过使用Gas Buddy应用程序等资源货比三家来节省油费。
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