从独立日假期回国的旅客7月4日（周一）面临航班延误，但航空公司取消的航班比假期周末前几天要少。自6月30日（周四）假期周末旅行开始，航空公司已取消 2200 多个美国航班，另有 25000 个航班延误。
机场人满为患。根据美国运输安全管理局的数据，在6月30日到7月3日（周四至周日）期间，超过 900 万名乘客涌入美国机场，7月1日（周五）达到 249 万人次的峰值，创下大流行时期的记录。截至7月4日（周一）下午，美国东海岸已有 2200 多个航班延误，200 多个航班被取消。
好消息：这些数字与最近几天相比急剧下降。
在假期高峰期飞行一直充满挑战。大量人群和夏季的雷暴天气会迅速使得航空公司的运营不堪重负。今年夏天，由于飞行员和其他工人的短缺而加剧了这种情况。“这不仅仅是在北美，它无处不在，”英国旅行日期供应商OAG的分析师约翰·格兰特（John Grant）说， “这是可用资源和需求的结合，比任何人预期的都要快得多。”格兰特表示，欧洲和北美的劳动力短缺已经影响到航空公司、他们的供应商，包括餐饮服务商和飞机燃料供应商、机场和空中交通管制员。他认为没有理由这种情况会在今年夏天得到改善。
在美国，过去两周的取消率比大流行之前的 2019 年同期增加了 59%，这可能是由于天气、人员短缺和空中交通问题的综合影响。然而，根据 FlightAware 的数据，航班延误率仅比大流行前的去年夏天略低——当时为 19.7%，现在为 21.5%。虽然部分中断是由于恶劣的天气造成的，尤其是周末部分时间在东海岸，但航空公司也犯了非强制性的错误。
由于调度程序出现故障，美国航空公司在 7 月份意外放弃了数千个航班的飞行员任务。该航空公司的一位发言人7月4日（周一）表示，该问题已得到解决，“绝大多数”航班的机组人员任务已经恢复了，对独立日的旅行没有影响。
代表美国飞行员的工会新任主席埃德·西歇尔（Ed Sicher）表示，该航空公司无视他们的合同，单方面将飞行员重新分配到大约 80% 的受影响航班。西歇尔表示，工会和航空公司正在协商，为那些在“这次崩溃”中被取消行程后又恢复行程的飞行员支付额外报酬。
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