据美国汽车协会称，6月14日（周二）全国平均价格略低于每加仑 5.02 美元。有些州的价格甚至更高。加州的平均价格为每加仑 6.44 美元，是全美最高的。但是，为什么加油站价格牌上一加仑汽油的价格总是以 9/10 美分结尾呢？没有其他零售商以不到一美分的价格宣传他们的价格。如今，一美分买不了什么，人们甚至更愿意将它们扔掉或留在收银台上，而不是将它们放在钱包里。这可能看起没有必要，但以 9/10 美分结尾的汽油价格背后有着悠久的历史和微妙的营销策略。
分数价格首次出现在 20 世纪初，当时各州开始对天然气征收销售税，以帮助建设和维护高速公路。前加油站老板埃德·雅各布森 (Ed Jacobson) 说，当时这些税款以 0.1 美分征收，加油站直接将其转嫁给司机。
但为什么不只收取整美分呢？因为在那个时候，汽油的平均成本约为每加仑 10 美分，每增加一分钱都是一件大事，尤其是对于大萧条期间手头拮据的司机来说。加油站增加了一分钱的零头，这相当于增加了10%。到 1950 年代，随着州际公路系统的发展，加油站开始在广告板上宣传他们的价格，大多数加油站已经转向以9/10美分为单位结束价格，而不是一个更小的分数。雅各布森说，这是一种使销售最大化的方法。
罗格斯商学院（Rutgers School of Business-Camden）研究零售价格和购物者如何处理数字的营销学教授罗伯特-辛德勒（Robert Schindler）说，设定以 99 美分结尾的价格，被称为“刚需定价”，是一种常见的营销工具，用于让消费者感觉他们得到了实惠。
OPIS 能源分析全球主管汤姆·克洛扎（Tom Kloza） 表示，加油站老板现在有电脑程序可以帮助他们制定价格。许多加油站老板希望他们的价格只比偶数美元低十分之一，而不是高九十分之一。“许多小型车站老板会告诉你，4.999 美元或 5.009 美元会有很大的不同。司机不想看到 5 美元。”克洛扎说。尽管美国汽车协会的全国平均价格现在是有记录以来第一次超过每加仑5美元，但根据OPIS的数据，一加仑普通汽油的最常见价格仍然是4.999美元。
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