加州清洁空气监管机构本周公布了一项计划，将加大电动和零排放车辆的销售，同时在2035年前逐步淘汰新的汽油燃料车辆的销售，以努力应对加州的温室气体污染。如果加州空气资源委员会颁布该提案，将要求到2026年，35%的新乘用车销售将由电池或氢气驱动，不到十年后，100%的销售将实现净零排放。该提案还要求到2030年零排放车辆销售占总销量的68%。
将交通部门转向清洁能源是加州应对气候变化计划的一个关键组成部分，因为汽车、卡车和其他车辆占其空气污染的大约40%。据董事会称，去年加州的电动汽车销售量占总销售量的12.4%，比2020年期间的7.8%有所上升。董事会预计将在8月对该提案进行投票。至少有15个州，包括新泽西州、纽约州和宾夕法尼亚州，已经采用了加州关于先前清洁汽车规则的车辆标准。
该计划遵循加州州长加文-纽森(Gavin Newsom)在2020年发布的行政命令，该命令要求在15年内逐步淘汰带有内燃机的新车，要求所有此类车辆的销售在2035年前产生零排放效果。该规则不会禁止人们拥有汽油车或在二手市场上出售这些车辆。但是加州计划显示：“由于加州人仍然经历着汽车排放物带来的有害影响和引发气候变化的影响，这些影响预计将在未来几十年内持续恶化，通过拟议的ACC II（先进清洁汽车II）法规是关键和必要的。”
州长纽森在签署行政命令时说，该计划可以将加州的汽车废气排放量控制在35%以上，而且到法规开始实施时，零排放汽车 “几乎肯定”会比汽油动力汽车更便宜。该计划表示：“在加州30年的轻型汽车电气化工作的基础上，市场显然已经准备好进行大规模零排放汽车转型。”随着气温上升，加州正在努力应对日益严重的野火和干旱，它也有一个目标，即到2045年过渡到100%的可再生能源。
一些环保组织敦促董事会制定更严厉的目标，并更快地过渡到电动汽车。他们认为加州应实施一项规则，在2030年前实现100%的零排放汽车销售，比目前的提议计划提前五年。生物多样性中心气候法研究所的运输律师斯科特-霍赫伯格（Scott Hochberg）说道：“为了保护人类和地球，加州必须尽快带头让我们的街道摆脱尾气污染。”
未经允许不得转载：城市新闻网icitynews » 加州环保新提案宣布将在2035年淘汰汽油燃料车辆！
