白宫周五明确表示，总统乔拜登反对让联邦汽油税以通货膨胀率上升，以帮助支付由两党组成的 21 名参议员小组试图制定的基础设施计划。
增加汽油税是早期一揽子计划的一部分，该计划要求在道路、桥梁、铁路和公共交通方面增加 5,790 亿美元的新支出。
白宫发言人安德鲁·贝茨说：“总统在这些谈判中一直保持明确态度。他坚决反对对年收入低于 40 万美元的人征税。大多数人在 2020 年经历了失业、收入减少、预算紧缩等异常艰难的时期之后，他不会允许国会对受影响最深的民众增税。”
联邦汽油税为每加仑 18.4 美分，自 1993 年以来没有增加。它有助于支付全国各地的高速公路和公共交通计划。国会传统上依靠用户付费原则来支付道路和桥梁工程的费用，但现在越来越依赖普通资金来完成这项任务。
参议院财政委员会民主党主席俄勒冈州参议员罗恩怀登表示，将汽油税与通货膨胀挂钩对他来说是不可能的。
怀登说：“这是对劳动人民的又一次打击。”
俄亥俄州民主党参议员谢罗德布朗表示，汽油税上调是共和党的事情。民主党人希望通过向人们征税来为此提供资金。
白宫期待在周一听取参议员制定基础设施方案的意见。它比拜登的提议有所缩减，但民主党人正准备在单独的立法中推动拜登议程的其他部分，他们可以使用只简单的步骤来通过这些立法。
该两党计划提供约 5790 亿美元的新支出，其中包括 1100 亿美元用于公路和高速、660 亿美元用于客运和货运铁路以及 480 亿美元用于公共交通。另外 470 亿美元将用于应对气候变化，且部分资金用于电动汽车充电站。
参议院多数党领袖查克·舒默 (Chuck Schumer) 称正在谈判的基础设施法案是一个良好的开端，但大多数民主党人认为它在气候或收入增加方面做得不够，并且没有解决诸如带薪家庭之类的优先事项。
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